Desempenho no MOT
2015 Citroen DS4: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 2,167 testes MOT a Citroen DS4 matriculados em 2015, em 2023–2024 (idade média de 8 anos no teste, quilometragem mediana de 66,747 milhas), 64.0% passaram à primeira, 7.6 pontos percentuais acima de o Citroen DS4 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Citroen DS4 de 2015: reprovaram 40% mais vezes do que carros comparáveis.
2,167 testes MOT a 1,066 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 64.0% | ±2 p.p. (95%), n = 2,167 |
| Todos os Citroen DS4 | 56.3% | n = 20,814 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.40× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 11.7% | n = 2,167 |
| Idade média no teste | 8 anos | n = 2,167 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2015?
Os Citroen DS4 de 2015 foram testados, em média, com 8 anos; todos os Citroen DS4 foram testados com 10. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 7.6 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 2,218 Citroen DS4 testados aos 8 anos passaram à primeira em 63.6% dos casos. Os carros de 2015 passaram em 64.0%, 0.4 pontos acima, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Citroen DS4 da mesma idade.
Onde reprovam os Citroen DS4 de 2015
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 14.9% | +87% |
| Pneus | 10.1% | +48% |
| Suspensão | 9.5% | +34% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 7.8% | +246% |
| Travões | 7.7% | +39% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3.8% | +3% |
| Ruído, emissões e fugas | 1.7% | -21% |
| Direção | 1.5% | +6% |
| Rodas | 0.5% | +27% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -2% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.2% | -69% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 7.11% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 6.28% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 5.54% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 5.08% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.09% |
Verifique um Citroen DS4 2015 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.