Desempenho no MOT
2016 Mitsubishi L200: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 13,492 testes MOT a Mitsubishi L200 matriculados em 2016, em 2023–2024 (idade média de 6.9 anos no teste, quilometragem mediana de 73,039 milhas), 79.4% passaram à primeira, 10.7 pontos percentuais acima de o Mitsubishi L200 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Mitsubishi L200 de 2016: reprovaram 15% menos vezes do que carros comparáveis.
13,492 testes MOT a 6,871 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 79.4% | ±0.7 p.p. (95%), n = 13,492 |
| Todos os Mitsubishi L200 | 68.7% | n = 180,711 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.85× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 5.2% | n = 13,492 |
| Idade média no teste | 6.9 anos | n = 13,492 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2016?
Os Mitsubishi L200 de 2016 foram testados, em média, com 6.9 anos; todos os Mitsubishi L200 foram testados com 9.9. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 10.7 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 14,095 Mitsubishi L200 testados aos 7 anos passaram à primeira em 77.6% dos casos. Os carros de 2016 passaram em 79.4%, 1.8 pontos acima, mais do que o ruído da amostragem explica.
Onde reprovam os Mitsubishi L200 de 2016
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 8.2% | +11% |
| Travões | 7.0% | +36% |
| Suspensão | 3.8% | -35% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3.5% | Igual |
| Pneus | 2.5% | -64% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.6% | +177% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.5% | -23% |
| Ruído, emissões e fugas | 1.4% | -39% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | +4% |
| Rodas | 0.3% | -27% |
| Direção | 0.3% | -77% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.59% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 2.54% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.08% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 1.79% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 1.52% |
Verifique um Mitsubishi L200 2016 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.