Desempenho no MOT
Skoda Fabia: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 469,470 testes MOT do Skoda Fabia em 2023–2024, 70.7% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Skoda Fabia: reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado”, em 3.08% dos testes.
469,470 testes MOT a 242,831 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 70.7% | ±0.1 p.p. (95%), n = 469,470 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.01× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 7.2% | n = 469,470 |
| Idade média no teste | 10 anos | n = 469,470 |
| Quilometragem mediana no teste | 59,708 milhas | n = 469,470 |
| Veículos testados | 242,831 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Skoda Fabia
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 10.6% | -7% |
| Suspensão | 9.3% | Igual |
| Travões | 8.0% | +16% |
| Pneus | 6.4% | +1% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.6% | -6% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 4.5% | +27% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.6% | +12% |
| Direção | 1.7% | -16% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.9% | -11% |
| Rodas | 0.3% | -14% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -15% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -34% |
Skoda Fabia: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasolina vs gasóleo
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 373,715 | 9.2 anos | 73.5% | -1% |
| Gasóleo | 95,747 | 13.1 anos | 60.1% | +6% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 3.08% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.84% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.50% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 2.12% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 2.09% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.03% |
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 1.85% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 1.70% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 1.36% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 1.36% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 15.24% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 10.65% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 10.27% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 8.94% |
| Amortecedores: tem uma fuga grave de fluido | Suspensão | 5.24% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 51,005 | 86.0% | +11% |
| 5-6 | 67,159 | 80.4% | +10% |
| 7-8 | 71,705 | 77.6% | -5% |
| 9-10 | 65,029 | 73.7% | -13% |
| 11-12 | 54,164 | 68.3% | -11% |
| 13-15 | 72,878 | 58.2% | +4% |
| 16+ | 72,811 | 52.5% | +10% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 8,964 | 86.5% | 1.27× |
| 2020 | 18,953 | 87.1% | 1.16× |
| 2019 | 29,529 | 86.0% | 1.08× |
| 2018 | 33,703 | 81.9% | 1.16× |
| 2017 | 36,329 | 79.5% | 1.08× |
| 2016 | 38,827 | 77.7% | 1.01× |
| 2015 | 35,842 | 77.9% | 0.90× |
| 2014 | 29,824 | 75.1% | 0.89× |
| 2013 | 37,827 | 72.8% | 0.86× |
| 2012 | 28,455 | 69.6% | 0.88× |
| 2011 | 24,716 | 67.3% | 0.88× |
| 2010 | 22,793 | 64.2% | 0.93× |
| 2009 | 28,365 | 57.5% | 1.07× |
| 2008 | 22,616 | 53.6% | 1.10× |
| 2007 | 18,995 | 53.9% | 1.08× |
| 2006 | 16,185 | 52.4% | 1.10× |
| 2005 | 13,293 | 52.3% | 1.09× |
| 2004 | 9,648 | 51.2% | 1.12× |
| 2003 | 6,367 | 51.0% | 1.15× |
| 2002 | 4,274 | 52.9% | 1.14× |
| 2001 | 3,105 | 54.7% | 1.13× |
| 2000 | 740 | 55.3% | 1.18× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.