Desempenho no MOT
2003 Volkswagen Bora: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 2,182 testes MOT a Volkswagen Bora matriculados em 2003, em 2023–2024 (idade média de 20 anos no teste, quilometragem mediana de 144,472 milhas), 57.6% passaram à primeira, 0.3 pontos percentuais abaixo de o Volkswagen Bora no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Volkswagen Bora de 2003: reprovaram 6% menos vezes do que carros comparáveis.
2,182 testes MOT a 1,236 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 57.6% | ±2.1 p.p. (95%), n = 2,182 |
| Todos os Volkswagen Bora | 58.0% | n = 12,065 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.94× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 9.2% | n = 2,182 |
| Idade média no teste | 20 anos | n = 2,182 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2003?
Os Volkswagen Bora de 2003 foram testados, em média, com 20 anos; todos os Volkswagen Bora foram testados com 19.8. As idades são próximas, pelo que a idade explica pouco da diferença. Em todos os anos de matrícula, 2,095 Volkswagen Bora testados aos 20 anos passaram à primeira em 58.7% dos casos. Os carros de 2003 passaram em 57.6%, 1.1 pontos abaixo, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Volkswagen Bora da mesma idade.
Onde reprovam os Volkswagen Bora de 2003
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 23.4% | +2% |
| Suspensão | 15.0% | -20% |
| Travões | 13.6% | -15% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 11.6% | +2% |
| Direção | 7.6% | +28% |
| Ruído, emissões e fugas | 6.5% | +5% |
| Pneus | 6.2% | -5% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.5% | -41% |
| Cintos de segurança e airbags | 2.1% | -45% |
| Matrículas e VIN | 0.9% | +9% |
| Rodas | 0.4% | -16% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 7.29% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.90% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 4.31% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 4.26% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 3.57% |
Verifique um Volkswagen Bora 2003 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.