Imposto rodoviário (VED) 2026/27
Land Rover Defender: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a Land Rover Defender em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 18 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2001 a 2010, isso corresponde a £445 (escalão K) a £790 (escalão M) por 12 meses, mais frequentemente £445 (escalão K). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versão mais barata de 2001–2017
- £445
- escalão K, 282g/km, listado em 2001
- Versão típica de 2001–2017
- £445
- mediana de 18 versões
- Matriculados a partir de abril de 2017
- £200
- taxa padrão, 2026/27
Que Land Rover Defender é o mais barato de tributar
0% das versões Land Rover Defender vendidas entre 2001 e 2010 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o Defender Station Wagon TD5 diesel 90" (2495cc gasóleo, M5) com 282g/km (£445); a mais cara o Defender Station Wagon 2.5 TD5 110 (06 MY) (2495cc gasóleo, M5) com 299g/km (£790).
Dos 65,310 Land Rover Defender licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 15% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 82% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 2% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 0% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.
Imposto de Land Rover Defender por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)
| Escalão | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versões | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Classe K | 201–225g/km | £445 | 10 | 56% |
| Classe M | acima de 255g/km | £790 | 8 | 44% |
Imposto de Land Rover Defender por motor e combustível
| Motor | Listados | CO2 | Classes | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 litros gasóleo | 2001–2007 | 282–299g/km | K, M | £445 a £790 |
| 2.4 litros gasóleo | 2007–2010 | 266–291g/km | M | £790 |
Imposto de Land Rover Defender por ano de venda
Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.
| À venda | Versões | CO2 | VED 2026/27 | Mais comuns |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 2 | 266–291g/km | £790 | £790 (M) |
| 2009 | 2 | 266–291g/km | £790 | £790 (M) |
| 2008 | 2 | 266–291g/km | £790 | £790 (M) |
| 2007 | 4 | 266–299g/km | £790 | £790 (M) |
| 2006 | 4 | 282–299g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2005 | 4 | 282–299g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2004 | 4 | 282–299g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2003 | 4 | 282–299g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 4 | 282–299g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 2 | 282–299g/km | £445 | £445 (K) |
Land Rover Defender matriculados desde abril de 2017
O Land Rover Defender foi listado pela última vez na base de dados VCA em setembro de 2024, pelo que já não é vendido novo. Um usado matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200, mais o Suplemento para Carros Caros, se for aplicável.
Expensive Car Supplement: das 260 versões Land Rover Defender vendidas desde setembro de 2021 que ainda podem estar a pagá-lo em 2026/27, a referência de preços de tabela da 73 Auto confirma que 100 custaram acima do limiar e pagam £440 por ano adicionais, e 0 custaram menos; o preço de tabela das outras 160 não nos é conhecido, por isso não afirmamos nada.
a Land Rover Defender paga o Expensive Car Supplement?
Versões listadas em cada instantâneo da VCA, tratadas como matriculadas pela primeira vez nessa data e a renovar em 2026/27. O estado vem do motor de VED da 73 Auto e da referência de preços de tabela; “desconhecido” significa que não temos um preço de tabela confirmado para essa versão.
| À venda | Versões | Paga £440 | Abaixo do limiar | Desconhecido |
|---|---|---|---|---|
| setembro de 2021 | 80 | 0 | 0 | 80 |
| setembro de 2022 | 80 | 0 | 0 | 80 |
| setembro de 2023 | 80 | 80 | 0 | 0 |
| setembro de 2024 | 20 | 20 | 0 | 0 |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Antes de 1 de março de 2001 | £230 até 1,549cc, £375 acima | cilindrada (V5C) |
| 1 de março de 2001 – 31 de março de 2017 | £445 a £790 | Classe de CO2, ver tabelas acima |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um Land Rover Defender específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.