Performanța la MOT
Audi A4 B8 (2008–2015): rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 223,112 teste MOT la Audi A4 B8 în 2023–2024 (mașini înmatriculate prima dată între mar. 2008–aug. 2015, cu o vechime medie de 11.4 ani la test), 70.7% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, generația B8: eșuate cu 23% mai rar decât mașinile comparabile. Față de generația care l-a înlocuit, B9, este respins cu 6% mai rar, după ce se ține cont de vechime și kilometraj (0.77× față de 0.82×).
223,112 teste MOT la 114,919 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 70.7% | ±0.2 p.p. (95%), n = 223,112 |
| Toate exemplarele Audi A4 | 72.8% | n = 527,452 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.77× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Audi A4 în total 0.81× |
| Teste cu defect periculos | 9.0% | n = 223,112 |
| Vârsta medie la test | 11.4 ani | n = 223,112 |
| În vânzare (catalog) | 2008–2015 | de la ian. 2008 la oct. 2015 |
B8 față de celelalte generații Audi A4
Generațiile mai noi sunt mai tinere la test, deci ratele lor brute de promovare sunt mai mari aproape implicit; coloana ajustată compară fiecare generație cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil.
| Generație | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| B8 (2008–2015) | 223,112 | 11.4 ani | 70.7% | -23% | 9.0% |
| B9 (2015–2025) | 167,755 | 5.1 ani | 83.5% | -18% | 6.2% |
Prin ce diferă generația B8
- Direcție: B8 a eșuat cu 59% mai rar decât Audi A4 în total, raportat la mașini comparabile (0.19× față de 0.47×).
- Roți: B8 a eșuat cu 24% mai rar decât Audi A4 în total, raportat la mașini comparabile (0.71× față de 0.94×).
- Caroserie, șasiu și structură: B8 a eșuat cu 24% mai des decât Audi A4 în total, raportat la mașini comparabile (1.03× față de 0.83×).
| Zona | B8 (față de similare) | B9 (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 9.8% (-40%) | 1.6% (-72%) |
| Suspensie | 9.4% (-35%) | 4.9% (+39%) |
| Anvelope | 8.0% (-1%) | 7.1% (+14%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 5.3% (+3%) | 0.5% (-52%) |
| Frâne | 4.9% (-49%) | 1.9% (-54%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.7% (-32%) | 1.8% (-50%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 3.1% (-27%) | 1.3% (-22%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 1.0% (-34%) | 0.5% (-2%) |
| Direcție | 0.6% (-81%) | 0.0% (-94%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.5% (-3%) | 0.3% (La fel) |
| Roți | 0.4% (-29%) | 0.3% (+21%) |
Cele mai frecvente defecte la Audi A4 B8
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 3.63% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 3.55% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 3.50% |
| Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.35% |
| Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv | Suspensie | 2.26% |
Rata de promovare pe vârstă și generație
La aceeași vârstă, generațiile pot fi comparate direct.
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare B8 (teste) | Rata de promovare B9 (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 87.3% (44,575) |
| 5-6 | — | 82.6% (70,443) |
| 7-8 | 76.5% (24,162) | 79.1% (39,488) |
| 9-10 | 74.2% (63,481) | — |
| 11-12 | 71.0% (56,139) | — |
| 13-15 | 66.0% (74,501) | — |
| 16+ | 63.8% (4,829) | — |
Anii de înmatriculare ai generației B8
| Înregistrare | Teste | Promovat din prima |
|---|---|---|
| 2008 | 24,857 | 63.7% |
| 2009 | 27,051 | 65.9% |
| 2010 | 27,190 | 67.9% |
| 2011 | 28,301 | 70.2% |
| 2012 | 27,477 | 72.4% |
| 2013 | 32,504 | 73.7% |
| 2014 | 34,172 | 74.6% |
| 2015 | 21,560 | 76.3% |
Paginile pe an acoperă toate mașinile Audi A4 înmatriculate în acel an, inclusiv cele dintr-o altă generație.
Cum sunt atribuite mașinile unei generații
Înregistrările DVSA nu spun cărei generații îi aparține o mașină, așa că 73 Auto atribuie fiecare test după data primei înmatriculări, comparată cu datele de vânzare din catalogul său pentru generația B8 (ian. 2008 până la oct. 2015). Mașinile înmatriculate în interval de trei luni de o parte și de alta a schimbării de generație sunt excluse, deoarece stocul rămas din modelul vechi și primele exemplare ale celui nou sunt înmatriculate în aceleași luni. Unele mașini de la margini pot aparține totuși generației vecine.
Verifică un A4 B8 Audi anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.