Резултати на MOT
Audi A4 B8 (2008–2015): дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 223,112 MOT теста на Audi A4 B8 през 2023–2024 (автомобили, регистрирани за пръв път през 03.2008 г.–08.2015 г., със средна възраст 11.4 години при теста) 70.7% са минали от първия път. При отчитане на възрастта, пробега и горивото поколение B8: не са издържали с 23% по-рядко от сравними автомобили. Спрямо поколението, което го замени, B9, при отчитане на възрастта и пробега не минава с 6% по-рядко (0.77× срещу 0.82×).
223,112 MOT проверки на 114,919 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.7% | ±0.2 п. п. (95%), n = 223,112 |
| Всички Audi A4 | 72.8% | n = 527,452 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.77× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Audi A4 като цяло 0.81× |
| Тестове с опасен дефект | 9.0% | n = 223,112 |
| Средна възраст при теста | 11.4 години | n = 223,112 |
| В продажба (каталог) | 2008–2015 | от 01.2008 г. до 10.2015 г. |
B8 спрямо останалите поколения на Audi A4
По-новите поколения са по-млади при теста, затова суровите им дялове на преминали са почти по подразбиране по-високи; коригираната колона сравнява всяко със автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Поколение | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| B8 (2008–2015) | 223,112 | 11.4 г. | 70.7% | -23% | 9.0% |
| B9 (2015–2025) | 167,755 | 5.1 г. | 83.5% | -18% | 6.2% |
По какво се различава поколението B8
- Управление: B8 са се провалили с 59% по-рядко от Audi A4 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.19× срещу 0.47×).
- Колела: B8 са се провалили с 24% по-рядко от Audi A4 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.71× срещу 0.94×).
- Каросерия, шаси и конструкция: B8 са се провалили с 24% по-често от Audi A4 като цяло, спрямо сравними автомобили (1.03× срещу 0.83×).
| Район | B8 (спрямо подобни) | B9 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.8% (-40%) | 1.6% (-72%) |
| Окачване | 9.4% (-35%) | 4.9% (+39%) |
| Гуми | 8.0% (-1%) | 7.1% (+14%) |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.3% (+3%) | 0.5% (-52%) |
| Спирачки | 4.9% (-49%) | 1.9% (-54%) |
| Видимост на водача към пътя | 3.7% (-32%) | 1.8% (-50%) |
| Шум, емисии и течове | 3.1% (-27%) | 1.3% (-22%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% (-34%) | 0.5% (-2%) |
| Управление | 0.6% (-81%) | 0.0% (-94%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% (-3%) | 0.3% (Еднакво) |
| Колела | 0.4% (-29%) | 0.3% (+21%) |
Най-чести точки на неизправност за Audi A4 B8
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 3.63% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.55% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.50% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.35% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.26% |
Дял на успешно минали по възраст и поколение
На една и съща възраст поколенията могат да се сравняват пряко.
| Възраст при теста (години) | B8: дял на издържалите (тестове) | B9: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 87.3% (44,575) |
| 5-6 | — | 82.6% (70,443) |
| 7-8 | 76.5% (24,162) | 79.1% (39,488) |
| 9-10 | 74.2% (63,481) | — |
| 11-12 | 71.0% (56,139) | — |
| 13-15 | 66.0% (74,501) | — |
| 16+ | 63.8% (4,829) | — |
Години на регистрация в поколението B8
| Регистрация | Тестове | Успех от първия път |
|---|---|---|
| 2008 | 24,857 | 63.7% |
| 2009 | 27,051 | 65.9% |
| 2010 | 27,190 | 67.9% |
| 2011 | 28,301 | 70.2% |
| 2012 | 27,477 | 72.4% |
| 2013 | 32,504 | 73.7% |
| 2014 | 34,172 | 74.6% |
| 2015 | 21,560 | 76.3% |
Страниците по година обхващат всеки Audi A4, регистриран през тази година, включително от друго поколение.
Как автомобилите се отнасят към поколение
Записите на DVSA не показват към кое поколение принадлежи автомобилът, затова 73 Auto отнася всеки тест към поколение по датата на първата регистрация, сравнена с датите на продажба в своя каталог за поколение B8 (01.2008 г. до 10.2015 г.). Автомобили, регистрирани в рамките на три месеца преди или след смяна на поколението, са изключени, защото остатъците от стария модел и първите автомобили на новия се регистрират през същите месеци. Някои автомобили близо до границите все пак може да принадлежат към съседното поколение.
Проверете конкретен A4 B8 на Audi
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.