Performanța la MOT
2011 Honda CR-V: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 19,882 teste MOT la Honda CR-V înmatriculate în 2011, în 2023–2024 (vechime medie de 11.9 ani la test, kilometraj median de 99,939 mile), 73.6% au trecut din prima încercare, cu 0.5 puncte procentuale sub ansamblul modelului Honda CR-V. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Honda CR-V din 2011: eșuate cu 32% mai rar decât mașinile comparabile.
19,882 teste MOT la 10,063 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 73.6% | ±0.6 p.p. (95%), n = 19,882 |
| Toate exemplarele Honda CR-V | 74.1% | n = 403,332 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.68× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 6.8% | n = 19,882 |
| Vârsta medie la test | 11.9 ani | n = 19,882 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2011?
Modelele Honda CR-V din 2011 au fost testate în medie la 11.9 ani; toate modelele Honda CR-V, la 11.3. Vârstele sunt apropiate, deci vârsta explică puțin din diferență. Pentru toți anii de înmatriculare, din 20,797 de Honda CR-V testate la vârsta de 12 ani, 73.1% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2011 au trecut 73.6%, cu 0.4 puncte peste, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Honda CR-V de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Honda CR-V din 2011
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 13.4% | -21% |
| Suspensie | 7.6% | -49% |
| Anvelope | 4.6% | -41% |
| Frâne | 4.5% | -53% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.5% | -37% |
| Caroserie, șasiu și structură | 2.0% | -60% |
| Direcție | 2.0% | -39% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.1% | -74% |
| Roți | 0.4% | -24% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.3% | -39% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.2% | -81% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.03% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.95% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.48% |
| Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată | Suspensie | 2.27% |
| Semnalizatoare individuale: culoare incorectă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.19% |
Verifică un Honda CR-V 2011 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.