Performanța la MOT
2010 Saab 9-3: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 7,299 teste MOT la Saab 9-3 înmatriculate în 2010, în 2023–2024 (vechime medie de 12.9 ani la test, kilometraj median de 105,510 mile), 67.1% au trecut din prima încercare, cu 4.4 puncte procentuale peste ansamblul modelului Saab 9-3. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Saab 9-3 din 2010: eșuate cu 18% mai rar decât mașinile comparabile.
7,299 teste MOT la 3,829 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 67.1% | ±1.1 p.p. (95%), n = 7,299 |
| Toate exemplarele Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.82× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 8.7% | n = 7,299 |
| Vârsta medie la test | 12.9 ani | n = 7,299 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2010?
Modelele Saab 9-3 din 2010 au fost testate în medie la 12.9 ani; toate modelele Saab 9-3, la 16.2. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 4.4 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 7,035 de Saab 9-3 testate la vârsta de 13 ani, 67.4% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2010 au trecut 67.1%, cu 0.3 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Saab 9-3 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Saab 9-3 din 2010
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Suspensie | 16.7% | +3% |
| Frâne | 7.8% | -24% |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 7.1% | -60% |
| Anvelope | 6.8% | -13% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 4.7% | +2% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.9% | -33% |
| Caroserie, șasiu și structură | 3.9% | -32% |
| Direcție | 1.2% | -64% |
| Roți | 0.5% | -12% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% | -70% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% | -6% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 8.86% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.45% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 2.05% |
| Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată | Suspensie | 1.97% |
| La sau după 01/07/2008: emisiile depășesc limita specificată de producător | Zgomot, emisii și scurgeri | 1.97% |
Verifică un Saab 9-3 2010 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.