Результаты MOT
2003 BMW 3 Series: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 22,526 тестов MOT для BMW 3 Series 2003 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 20 лет на момент теста, медианный пробег 116,092 миль) 64.9% прошли с первого раза, на 10 п. п. ниже, чем модели BMW 3 Series в целом. С учётом возраста, пробега и топлива BMW 3 Series 2003 года: не прошли на 22% реже, чем сопоставимые автомобили.
22,526 проверок MOT для 12,745 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 64.9% | ±0.6 п. п. (95%), n = 22,526 |
| Все BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Провалы vs похожие авто | 0.78× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 9.6% | n = 22,526 |
| Средний возраст на момент теста | 20 л. | n = 22,526 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2003 года?
BMW 3 Series 2003 года проходили проверку в среднем в 20 лет; все BMW 3 Series – в 11.1. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 10 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 21,035 протестированных BMW 3 Series в возрасте 20 лет с первого раза прошли 64.9%. Автомобили 2003 года прошли 64.9%, на 0 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими BMW 3 Series того же возраста нет.
Где проваливают тест BMW 3 Series 2003 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Тормоза | 14.5% | +1% |
| Подвеска | 13.2% | -24% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.9% | -48% |
| Шины | 6.3% | -6% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.2% | -28% |
| Обзор дороги водителем | 5.7% | -27% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.7% | +13% |
| Кузов, шасси и конструкция | 3.4% | -65% |
| Рулевое управление | 1.5% | -67% |
| Колёса | 0.9% | +92% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.7% | -14% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | -49% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 5.03% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 3.26% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 2.99% |
| Контрольная лампа неисправности SRS: лампа сигнализирует о неисправности | Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.81% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 2.43% |
Проверьте конкретный BMW 3 Series на 2003
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.