Результаты MOT
2007 Peugeot 206: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 6,112 тестов MOT для Peugeot 206 2007 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 16 лет на момент теста, медианный пробег 70,248 миль) 55.4% прошли с первого раза, на 3.2 п. п. выше, чем модели Peugeot 206 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 206 2007 года: не прошли на 14% чаще, чем сопоставимые автомобили.
6,112 проверок MOT для 3,369 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 55.4% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,112 |
| Все Peugeot 206 | 52.2% | n = 103,308 |
| Провалы vs похожие авто | 1.14× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 9.6% | n = 6,112 |
| Средний возраст на момент теста | 16 л. | n = 6,112 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2007 года?
Peugeot 206 2007 года проходили проверку в среднем в 16 лет; все Peugeot 206 – в 18.8. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 3.2 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 7,617 протестированных Peugeot 206 в возрасте 16 лет с первого раза прошли 54.6%. Автомобили 2007 года прошли 55.4%, на 0.8 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot 206 того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot 206 2007 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 21.5% | +21% |
| Подвеска | 16.5% | +16% |
| Кузов, шасси и конструкция | 12.1% | +88% |
| Тормоза | 9.8% | -2% |
| Обзор дороги водителем | 7.6% | +15% |
| Шины | 7.3% | +14% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.4% | +20% |
| Рулевое управление | 4.8% | +87% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.9% | +14% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% | -34% |
| Колёса | 0.3% | -27% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.28% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 5.66% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 4.32% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.03% |
| Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов | Кузов, шасси и конструкция | 3.75% |
Проверьте конкретный Peugeot 206 на 2007
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.