Результаты MOT
2016 Peugeot Boxer: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 6,534 тестов MOT для Peugeot Boxer 2016 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 7 лет на момент теста, медианный пробег 37,115 миль) 80.8% прошли с первого раза, на 7.8 п. п. выше, чем модели Peugeot Boxer в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot Boxer 2016 года: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили.
6,534 проверок MOT для 3,380 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 80.8% | ±1 п. п. (95%), n = 6,534 |
| Все Peugeot Boxer | 73.0% | n = 107,606 |
| Провалы vs похожие авто | 0.97× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 3.5% | n = 6,534 |
| Средний возраст на момент теста | 7 л. | n = 6,534 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2016 года?
Peugeot Boxer 2016 года проходили проверку в среднем в 7 лет; все Peugeot Boxer – в 13.3. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 7.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 6,551 протестированных Peugeot Boxer в возрасте 7 лет с первого раза прошли 80.1%. Автомобили 2016 года прошли 80.8%, на 0.7 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot Boxer того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot Boxer 2016 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.8% | +26% |
| Тормоза | 5.7% | +44% |
| Подвеска | 3.3% | -28% |
| Обзор дороги водителем | 3.1% | -2% |
| Шины | 2.4% | -54% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.0% | +244% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.8% | -10% |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.1% | -31% |
| Рулевое управление | 0.6% | -22% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -25% |
| Колёса | 0.1% | -78% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 2.28% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.88% |
| Контрольная лампа неисправности SRS: лампа сигнализирует о неисправности | Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.58% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.26% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.10% |
Проверьте конкретный Peugeot Boxer на 2016
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.