Результаты MOT
2003 Renault Trafic: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 3,078 тестов MOT для Renault Trafic 2003 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 19.9 лет на момент теста, медианный пробег 152,246 миль) 48.1% прошли с первого раза, на 9.9 п. п. ниже, чем модели Renault Trafic в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Renault Trafic 2003 года: не прошли на 15% чаще, чем сопоставимые автомобили.
3,078 проверок MOT для 1,723 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 48.1% | ±1.8 п. п. (95%), n = 3,078 |
| Все Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Провалы vs похожие авто | 1.15× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 14.0% | n = 3,078 |
| Средний возраст на момент теста | 19.9 л. | n = 3,078 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2003 года?
Renault Trafic 2003 года проходили проверку в среднем в 19.9 лет; все Renault Trafic – в 9.7. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 9.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 2,976 протестированных Renault Trafic в возрасте 20 лет с первого раза прошли 47.5%. Автомобили 2003 года прошли 48.1%, на 0.5 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Renault Trafic того же возраста нет.
Где проваливают тест Renault Trafic 2003 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 29.3% | +27% |
| Подвеска | 25.9% | +31% |
| Тормоза | 23.5% | +39% |
| Обзор дороги водителем | 14.1% | +84% |
| Кузов, шасси и конструкция | 12.2% | Одинаково |
| Рулевое управление | 12.2% | +84% |
| Шины | 6.7% | +4% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.5% | +62% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.1% | -36% |
| Регистрационные знаки и VIN | 1.0% | +26% |
| Колёса | 0.6% | +15% |
| Спидометр и органы управления | 0.1% | +347% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 9.19% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 9.03% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 7.21% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.73% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.98% |
Проверьте конкретный Renault Trafic на 2003
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.