Результаты MOT
2011 Toyota Avensis: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 9,256 тестов MOT для Toyota Avensis 2011 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 12 лет на момент теста, медианный пробег 110,745 миль) 68.7% прошли с первого раза, на 2.5 п. п. выше, чем модели Toyota Avensis в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Toyota Avensis 2011 года: не прошли на 22% реже, чем сопоставимые автомобили.
9,256 проверок MOT для 4,722 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 68.7% | ±0.9 п. п. (95%), n = 9,256 |
| Все Toyota Avensis | 66.2% | n = 134,630 |
| Провалы vs похожие авто | 0.78× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.7% | n = 9,256 |
| Средний возраст на момент теста | 12 л. | n = 9,256 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2011 года?
Toyota Avensis 2011 года проходили проверку в среднем в 12 лет; все Toyota Avensis – в 13.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 2.5 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 10,350 протестированных Toyota Avensis в возрасте 12 лет с первого раза прошли 68.2%. Автомобили 2011 года прошли 68.7%, на 0.5 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Toyota Avensis того же возраста нет.
Где проваливают тест Toyota Avensis 2011 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 17.4% | -6% |
| Тормоза | 8.2% | -17% |
| Подвеска | 7.6% | -52% |
| Обзор дороги водителем | 5.4% | -9% |
| Шины | 5.1% | -35% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2.2% | -60% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.0% | -60% |
| Рулевое управление | 1.3% | -63% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.9% | -36% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +26% |
| Колёса | 0.4% | -37% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.57% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.77% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.54% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.40% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.33% |
Проверьте конкретный Toyota Avensis на 2011
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.