MOT performansı
2015 Ford B-Max: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2015 tescilli Ford B-Max araçlar için yapılan 19,930 MOT testinin (testte ortalama 7.9 yaşında, ortanca 44,717 mil) 74.4% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Ford B-Max değerinin şundan 3.2 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2015 model Ford B-Max araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %13 daha sık başarısız oldu.
9,888 araçta 19,930 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 74.4% | ±0.6 puan (%95), n = 19,930 |
| Tüm Ford B-Max araçları | 71.2% | n = 109,334 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.13× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.1% | n = 19,930 |
| Testteki ortalama yaş | 7.9 yıl | n = 19,930 |
Fark yaştan mı, yoksa 2015 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2015 model Ford B-Max araçları ortalama 7.9 yaşında test edildi; tüm Ford B-Max araçları ise 8.5 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 8 yaşında test edilen 20,241 Ford B-Max aracın 74.4% oranında ilk seferde geçti. 2015 araçlar 74.4% oranında geçti; bu, 0 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Ford B-Max araçlardan net bir fark yok.
2015 Ford B-Max araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 14.4% | +113% |
| Lastikler | 6.8% | +19% |
| Sürücünün yol görüşü | 4.1% | +6% |
| Süspansiyon | 2.8% | -52% |
| Frenler | 2.8% | -38% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.7% | -4% |
| Direksiyon | 0.9% | -27% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.8% | -45% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.5% | +29% |
| Plakalar ve VIN | 0.2% | -8% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -50% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 8.48% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.42% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.98% |
| Lastik basıncı izleme sistemi: arızalı veya açıkça çalışmıyor | Lastikler | 1.89% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 1.79% |
Belirli bir 2015 Ford B-Max aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.