Markaya göre MOT başarısızlıkları

Honda MOT arızaları: hangi başarısızlıklar benzer araçlardan daha yaygın

2023–2024 döneminde Honda araçların 1,860,164 MOT testinde, markanın en yaygın kalma kalemlerinden 2 tanesi aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara göre öne çıkıyor; başta “Bağlantı rotilleri: rotil aşırı aşınmış” gelir ve benzer oranın 1.59× katındadır. Genel olarak Honda araçlar testlerin 72.0% oranını geçti ve karşılaştırılabilir araçların 0.86× katı sıklıkta kaldı.

Belirli bir aracın sahip olma maliyetinin gerçekte ne olduğunu kontrol edin

Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto

Honda MOT testleri: 1,860,164; 964,352 araç, 2023–2024
İlk geçme oranı: 72.0%; DVSA sonuçları, yeniden testler hariç
Öne çıkan arızalar: 2; marka × kalem eşiğini geçti

Honda araçlarda benzer araçlara göre daha sık görülen kalmalar

Her biri, Honda için model bazında ve yaşa göre dökümüne bağlantı verir.

Bağlantı rotilleri: rotil aşırı aşınmış · 1.59× · testlerin 1.39%
Bileşen bağlantı alanları: belirtilen alan aşırı korozyona uğramış, yapısal dayanımı belirgin biçimde azaltıyor · 1.51× · testlerin 1.29%

Honda için en yaygın MOT başarısızlık kalemleri

Her kalemde kalan Honda testi sayısına göre sıralanmıştır. Son sütun, aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlarla karşılaştırır (1,00 = aynı oran).

Honda: gözlenen ÷ beklenen ile en yaygın MOT başarısızlık kalemleri
Kusur kalemi	Sıra	Başarısız testler	Pay	benzer araçlara kıyasla
Park lambası: çalışmıyor	#1	77,100	4.14%	1.16×
Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor	#2	49,152	2.64%	1.12×
Fren balataları: 1.5 mm'den ince	#3	47,295	2.54%	1.40×
Stop lambası: çalışmıyor	#4	44,377	2.39%	0.92×
Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı	#5	43,627	2.35%	1.20×
Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında	#6	38,650	2.08%	0.82×
Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında	#7	29,144	1.57%	1.04×
Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor	#8	27,611	1.48%	0.86×
Far: kısa farda çalışmıyor	#9	26,111	1.40%	0.83×
Bağlantı rotilleri: rotil aşırı aşınmış	#10	25,776	1.39%	1.59×
Bileşen bağlantı alanları: belirtilen alan aşırı korozyona uğramış, yapısal dayanımı belirgin biçimde azaltıyor	#11	24,052	1.29%	1.51×
Plaka lambası/lambaları: tek lamba veya tüm lambalar durumunda çalışmıyor	#12	23,152	1.24%	0.94×
Bağlantı rotili toz kapağı: rotil toz kapağı artık kir girişini engellemiyor	#13	20,735	1.11%	1.13×
Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var	#14	20,141	1.08%	0.88×
Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış	#15	19,157	1.03%	0.70×

Yalnızca en yaygın 150 ulusal MOT kalma kalemi karşılaştırılır; sıralama, markada kayıtlı her kalma kalemini sayar.

Bunu nasıl kullanmalı

Liste, bir Honda aracın diğer araçlardan daha olası nelerden kaldığını gösterir; MOT öncesi kontrolde veya ikinci el araç muayenesinde bakılacak yer burasıdır. Model sayfaları aynı veriyi daha ayrıntılı ele alır — bkz. modele göre Honda MOT geçme oranları.

Sınırlamalar

Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024). 73 Auto analizi: beklenen kalmalar, her kalemin ulusal oranını testin yaşı, kilometre aralığı ve yakıtına göre uygular. MOT sonuçları tasarımın yanı sıra bakımı ve kullanımı da yansıtır; markaları güvenilirliğe göre sıralamaz.

Satın almadan önce bir Honda aracın MOT geçmişini sorgulayın

Bu arızalardan hangileri nedeniyle o aracın kaldığını veya uyarı aldığını ve kullanmanın maliyetini görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.

Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN

Bu rakamlar nereden geliyor

Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.