MOT performansı
2014 Hyundai i10: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2014 tescilli Hyundai i10 araçlar için yapılan 46,273 MOT testinin (testte ortalama 8.9 yaşında, ortanca 46,105 mil) 72.4% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai i10 değerinin şundan 1 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2014 model Hyundai i10 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %10 daha sık başarısız oldu.
23,022 araçta 46,273 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 72.4% | ±0.4 puan (%95), n = 46,273 |
| Tüm Hyundai i10 araçları | 73.4% | n = 488,744 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.10× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.0% | n = 46,273 |
| Testteki ortalama yaş | 8.9 yıl | n = 46,273 |
Fark yaştan mı, yoksa 2014 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2014 model Hyundai i10 araçları ortalama 8.9 yaşında test edildi; tüm Hyundai i10 araçları ise 8.6 yaşında. Yaşlar birbirine yakın, bu nedenle yaş farkın çok azını açıklıyor. Tüm tescil yıllarında, 9 yaşında test edilen 44,520 Hyundai i10 aracın 71.6% oranında ilk seferde geçti. 2014 araçlar 72.4% oranında geçti; bu, 0.7 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai i10 araçlardan net bir fark yok.
2014 Hyundai i10 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Frenler | 10.1% | +102% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 8.2% | -3% |
| Lastikler | 6.5% | +15% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.4% | +52% |
| Süspansiyon | 4.6% | -36% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.8% | -15% |
| Direksiyon | 1.0% | -34% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.7% | -63% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.4% | -14% |
| Plakalar ve VIN | 0.1% | -27% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -54% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.88% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 3.33% |
| Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor | Süspansiyon | 2.52% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.36% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.25% |
Belirli bir 2014 Hyundai i10 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.