MOT performansı
Hyundai i10: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Hyundai i10 modelinin 488,744 MOT testinde, 73.4% ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, Hyundai i10 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %12 daha sık başarısız oldu. En yaygın kalma kalemi, testlerin 3.58% oranında “silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor” oldu.
247,807 araçta 488,744 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 73.4% | ±0.1 puan (%95), n = 488,744 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.11× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.0% | n = 488,744 |
| Testteki ortalama yaş | 8.6 yıl | n = 488,744 |
| Testteki ortanca kilometre | 40,951 mil | n = 488,744 |
| Test edilen araçlar | 247,807 | 2023–2024 |
Hyundai i10 araçlar nereden kalıyor
Her alanda kalan MOT testlerinin payı ve bunun aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlarla karşılaştırması. Farkın büyük ve net olduğu alanların kendi sayfası vardır.
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.5% | +24% |
| Frenler | 8.1% | +67% |
| Sürücünün yol görüşü | 6.4% | +49% |
| Lastikler | 5.9% | +11% |
| Süspansiyon | 4.7% | -30% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.6% | -26% |
| Direksiyon | 0.9% | -24% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.7% | -64% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.6% | +9% |
| Plakalar ve VIN | 0.2% | -22% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -52% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | -6% |
Hyundai i10: nesle göre MOT geçme oranı
73 Auto kataloğuna göre ilk tescil tarihine göre nesiller (nesil değişiminin üç ay çevresinde tescil edilen otomobiller hariç tutulmuştur).
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|---|
| IA (2014–2019) | 241,090 | 6.4 yıl | 80.3% | +8% |
| AC3 (2020 ve üzeri) | 16,296 | 2.4 yıl | 85.4% | +54% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 3.58% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.04% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.90% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.94% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 1.81% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 1.80% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 1.49% |
| Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor | Süspansiyon | 1.43% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.21% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 1.11% |
En yaygın uyarılar (advisories)
Uyarılar, test uzmanının yakında ilgi gerektireceğini düşündüğü kalemlerdir; testi kaldırmazlar.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 14.09% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir yırtık var | Lastikler | 10.68% |
| Fren diskleri: ciddi biçimde zayıflamış durumda | Frenler | 10.34% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 6.93% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 6.25% |
Yaşa göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 56,739 | 85.3% | +29% |
| 5-6 | 85,159 | 82.4% | +12% |
| 7-8 | 88,379 | 78.5% | +3% |
| 9-10 | 87,109 | 69.0% | +17% |
| 11-12 | 74,869 | 64.6% | +13% |
| 13-15 | 82,510 | 61.5% | +5% |
| 16+ | 1,931 | 53.9% | +15% |
Tescil yılına göre geçme oranı
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 2021 | 8,536 | 82.7% | 1.83× |
| 2020 | 12,906 | 88.2% | 1.22× |
| 2019 | 36,530 | 84.1% | 1.36× |
| 2018 | 42,462 | 83.2% | 1.21× |
| 2017 | 47,584 | 82.7% | 1.03× |
| 2016 | 44,324 | 80.3% | 1.04× |
| 2015 | 44,791 | 77.5% | 1.02× |
| 2014 | 46,273 | 72.4% | 1.10× |
| 2013 | 41,551 | 65.5% | 1.27× |
| 2012 | 40,985 | 64.4% | 1.19× |
| 2011 | 34,938 | 65.7% | 1.05× |
| 2010 | 38,608 | 64.3% | 1.02× |
| 2009 | 39,277 | 60.8% | 1.07× |
| 2008 | 9,751 | 56.0% | 1.13× |
Daha az testi olan yıllar eksiksizlik için gösterilir; yalnızca yeterli testi olan yılların kendi sayfası vardır.
Benzer modellerle karşılaştırma
Belirli bir Hyundai i10 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.