Yol vergisi (VED) 2026/27
2026/27 yılında Hyundai i10 araç vergisi
a Hyundai i10 için 2026/27 yol vergisi (VED), ilk tescil tarihine bağlıdır. 1 Mart 2001 ile 31 Mart 2017 arasında ilk kez tescil edilen araç CO2 bandına göre öder: Vehicle Certification Agency'nin CO2 veri tabanında 2008 ile 2016 arasındaki 23 versiyon için bu, 12 ay için £20 (band A) ile £225 (band F) arasındadır; en sık görülen tutar £35 (band C). 1 Nisan 2017'den itibaren ilk kez tescil edilen araç, ilk yılından sonraki her yıl £200 standart oranını öder (liste fiyatı £40,000 tutarını aştıysa 2. ile 6. yıllarda yılda ayrıca £440; 1 Nisan 2025'ten itibaren tescil edilen elektrikli araçlarda ise £50,000). 2026/27 yılında sıfır alındığında, VCA veritabanında 28 Eylül 2026 tarihinde bulunan 20 versiyon genelinde ilk yıl oranı, WLTP CO2 değerine göre belirlenen £455 aralığındadır. Mart 2001'den önce ilk kez tescil edilen araçlar motor hacmine göre ödeme yapar: 1,549cc'ye kadar £230, üzeri £375.
Veriler 2026-04-01 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
- 2001–2017 arası en ucuz versiyon
- £20
- A dilimi, 98g/km, 2014 listesinde
- Tipik 2001–2017 versiyonu
- £35
- 23 sürümün medyanı
- İlk yıl, sıfır
- £455
- 20 güncel versiyon, sonra £200
Hangi Hyundai i10 vergilendirmesi en ucuz
2008 ile 2016 arasında satılan Hyundai i10 versiyonlarının 78% oranı, CO2 değeri onları daha düşük bir banda yerleştirdiği için daha yeni bir aracın ödediği £200 tutarından daha az öder. Listedeki en ucuzu 98g/km ile i10 1.0l benzinli Blue Drive (998cc benzin, MANUAL) (£20); en pahalısı 142g/km ile i10 1.2l (1248cc benzin, A4) (£225) idi.
31 Aralık 2025 itibarıyla Birleşik Krallık'ta lisanslı 282,820 Hyundai i10 aracından (DfT): 57% adedi 2002-2016 arasında ilk kez kullanıldı ve bu nedenle CO2 bandına göre öder, 35% adedi 2018'den itibaren ilk kez kullanıldı ve sabit oranı öder, 0% adedi 2001'den önce ilk kez kullanıldı ve motor hacmine göre vergilendirilir; kalan 8% adedi 2001 veya 2017'de, kurallar yıl ortasında değiştiğinde ilk kez kullanıldı.
Hyundai i10 vergisi CO2 bandına göre (Mart 2001 ile Mart 2017 arasında tescil edilen araçlar)
| Bant | CO2 | 2026/27, 12 ay | Sürümler | Pay |
|---|---|---|---|---|
| A bandı | 100g/km'ye kadar | £20 | 4 | 17% |
| B bandı | 101–110g/km | £20 | 4 | 17% |
| C bandı | 111–120g/km | £35 | 7 | 30% |
| D bandı | 121–130g/km | £170 | 3 | 13% |
| E bandı | 131–140g/km | £200 | 3 | 13% |
| F bandı | 141–150g/km | £225 | 2 | 9% |
Hyundai i10 vergisi motor ve yakıta göre
| Motor | Listelenen | CO2 | Bantlar | 2026/27 VED |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 litre benzin | 2009–2016 | 108–142g/km | B, C, D, E, F | £20 - £225 |
| 1.0 litre benzin | 2012–2016 | 98–108g/km | A, B | £20 |
| 1.1 litre benzin | 2008–2010 | 114–139g/km | C, D, E | £35 - £200 |
Hyundai i10 vergisi satıldığı yıla göre
VCA veritabanında her yıl yer alan sürümler, o yıl ilk kez tescil edilmiş gibi vergilendirilmiştir. Aralığı daraltmak için V5C üzerindeki yılı, tam dilimi bulmak için de CO2 değerini kullanın.
| Satışta | Sürümler | CO2 | 2026/27 VED | En yaygın |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 4 | 98–139g/km | £20 - £200 | £20 (A) |
| 2015 | 5 | 98–142g/km | £20 - £225 | £20 (A) |
| 2014 | 4 | 98–142g/km | £20 - £225 | £20 (A) |
| 2013 | 3 | 99–129g/km | £20 - £170 | £20 (A) |
| 2012 | 3 | 99–129g/km | £20 - £170 | £20 (A) |
| 2010 | 5 | 114–139g/km | £35 - £200 | £35 (C) |
| 2009 | 5 | 119–139g/km | £35 - £200 | £35 (C) |
| 2008 | 3 | 119–139g/km | £35 - £200 | £35 (C) |
Nisan 2017'den itibaren tescil edilen Hyundai i10
Yeni bir Hyundai i10, WLTP CO2 değerine göre belirlenen tek seferlik ilk yıl oranını, ardından yılda £200 öder. VCA veritabanında 28 Eylül 2026 tarihinde bulunan 20 versiyon arasında en ucuz ilk yıl 116g/km ile i10 MY25 i10 ADVANCE 1.0 63PS MY25 (998cc benzin, MT) (£455), en pahalısı ise 130g/km ile i10 MY24 i10 PREMIUM 1.2 84PS AMT MY24 (1197cc benzin, AMT) (£455) versiyonudur. İlk yıl oranı genellikle sıfır araba fiyatına dahildir; ikinci el alıcı standart orandan öder.
Expensive Car Supplement: Eylül 2021 tarihinden beri satılan ve 2026/27 yılında hâlâ ödüyor olabilecek 81 Hyundai i10 versiyonundan, 73 Auto liste fiyatı referansı 0 tanesinin eşiğin üzerinde olduğunu ve yılda ek £440 ödediğini, 58 tanesinin ise daha az olduğunu doğruluyor; kalan 23 versiyonun liste fiyatını bilmiyoruz, bu yüzden bir şey söylemiyoruz.
Hyundai i10 ilk yıl araç vergisi (2026/27 yılında sıfır alınan)
| WLTP CO2 | İlk yıl | Sürümler | Sonra |
|---|---|---|---|
| 111-130g/km | £455 | 20 | yılda £200 |
a Hyundai i10 Expensive Car Supplement öder mi?
Her VCA anlık görüntüsünde listelenen sürümler, o tarihte ilk kez tescil edilmiş ve 2026/27 yılında yenileniyor kabul edilir. Durum, 73 Auto'nun VED motorundan ve liste fiyatı referansından gelir; “bilinmiyor”, o sürüm için onaylı bir liste fiyatımızın olmadığı anlamına gelir.
| Satışta | Sürümler | £440 öder | Eşiğin altında | Bilinmiyor |
|---|---|---|---|---|
| Eylül 2021 | 10 | 0 | 10 | 0 |
| Eylül 2022 | 10 | 0 | 0 | 10 |
| Eylül 2023 | 13 | 0 | 0 | 13 |
| Eylül 2024 | 8 | 0 | 8 | 0 |
| Eylül 2025 | 20 | 0 | 20 | 0 |
| Şimdi | 20 | 0 | 20 | 0 |
Bir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| 1 Mart 2001'den önce | 1,549cc'ye kadar £230, üzeri £375 | motor hacmi (V5C) |
| 1 Mart 2001 – 31 Mart 2017 | £20 - £225 | CO2 bandı, yukarıdaki tablolara bakın |
| İlk yıl, sıfır | £455 | WLTP CO2, 20 güncel sürüm |
| 1 Nisan 2017'den itibaren | £200 | ilk yıldan sonraki standart oran |
| Expensive Car Supplement | +£440 | 1 Nisan 2017'den itibaren, liste fiyatı £40,000 üzeri (Nisan 2025'ten itibaren elektrikliler için £50,000), 2–6. yıllar |
Sınırlamalar
Oranlar, 2026-04-01 tarihinden itibaren alınan 12 aylık lisans için 2026/27 oranlarıdır; aylık veya altı aylık ödeme biraz daha pahalıdır. CO2 değeri, her versiyon satıştayken VCA'nın yayımladığı resmî tip onayı değeridir; bu normalde V5C üzerindeki değerdir, ancak DVLA aracın kendi V5C belgesini kullanır. Bazı versiyonlar farklı bir model adıyla satıldı (örneğin station wagon veya MPV varyantları) ve VCA listesi her birinden kaç adet satıldığını belirtmez; bu nedenle versiyon sayıları her bandın yollarda ne kadar yaygın olduğunun göstergesi değildir. Pahalı araç ek vergisi, seçenekler dahil orijinal liste fiyatına bağlıdır; VCA listesi bunu içermez. Rakamlar, DVLA oran tablolarından 73 Auto'nun VED motoruyla hesaplanmıştır.
Belirli bir Hyundai i10 için tam vergiyi görün
Plakayı girin: gerçek CO2 değerini ve ilk tescil tarihini DVLA ve DVSA'dan okuyup ödediği vergiyi diğer kullanım maliyetleriyle birlikte gösterelim. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Yakıt tüketimi, CO2 verileri ve araç vergisi araçları: arşivlenmiş veritabanı kayıtları (15 anlık görüntü, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Kraliyet telif hakkı (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Yakıt tüketimi, CO2 verileri ve araç vergisi araçları: WLTP veritabanı kayıtları (2020 ile 2026-09-28 tarihli canlı veri tabanı arası) — Vehicle Certification Agency. Kraliyet telif hakkı (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- 2026/27 VED (araç vergisi) oranları (V149), 73 Auto'nun VED motorunda uygulandığı şekliyle — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- İlk kullanım yılına göre lisanslı araçlar (VEH0124) — Ulaştırma Bakanlığı (Department for Transport) ve DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Versiyon başına vergi, aralıklar ve paylar (73 Auto'nun kendi VED motoruyla hesabı) — 73 Auto. Türetilmiş değerler.
- Pahalı araç ek vergisi durumunun arkasındaki orijinal liste fiyatları (73 Auto liste fiyatı referansı) — 73 Auto. Türetilmiş değerler.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.