Wyniki w MOT
Hyundai i10: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 488,744 testach MOT modelu Hyundai i10 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 73.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Hyundai i10: niezaliczone o 12% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej”, w 3.58% testów.
488,744 testów MOT dla 247,807 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.4% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 488,744 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.0% | n = 488,744 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.6 lat | n = 488,744 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 40,951 mil | n = 488,744 |
| Przetestowane pojazdy | 247,807 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Hyundai i10
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.5% | +24% |
| Hamulce | 8.1% | +67% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.4% | +49% |
| Opony | 5.9% | +11% |
| Zawieszenie | 4.7% | -30% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% | -26% |
| Układ kierowniczy | 0.9% | -24% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.7% | -64% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | +9% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -22% |
| Koła | 0.1% | -52% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -6% |
Hyundai i10: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| IA (2014–2019) | 241,090 | 6.4 l. | 80.3% | +8% |
| AC3 (od 2020) | 16,296 | 2.4 l. | 85.4% | +54% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.58% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.04% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.90% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.94% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.81% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.80% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.49% |
| Osłona przegubu kulowego: osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego nie chroni już przed przedostawaniem się brudu | Zawieszenie | 1.43% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.21% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 1.11% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 14.09% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 10.68% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 10.34% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 6.93% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 6.25% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 56,739 | 85.3% | +29% |
| 5-6 | 85,159 | 82.4% | +12% |
| 7-8 | 88,379 | 78.5% | +3% |
| 9-10 | 87,109 | 69.0% | +17% |
| 11-12 | 74,869 | 64.6% | +13% |
| 13-15 | 82,510 | 61.5% | +5% |
| 16+ | 1,931 | 53.9% | +15% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 8,536 | 82.7% | 1.83× |
| 2020 | 12,906 | 88.2% | 1.22× |
| 2019 | 36,530 | 84.1% | 1.36× |
| 2018 | 42,462 | 83.2% | 1.21× |
| 2017 | 47,584 | 82.7% | 1.03× |
| 2016 | 44,324 | 80.3% | 1.04× |
| 2015 | 44,791 | 77.5% | 1.02× |
| 2014 | 46,273 | 72.4% | 1.10× |
| 2013 | 41,551 | 65.5% | 1.27× |
| 2012 | 40,985 | 64.4% | 1.19× |
| 2011 | 34,938 | 65.7% | 1.05× |
| 2010 | 38,608 | 64.3% | 1.02× |
| 2009 | 39,277 | 60.8% | 1.07× |
| 2008 | 9,751 | 56.0% | 1.13× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Hyundai i10
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.