Wyniki w MOT
2015 Hyundai i10: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 44,791 testów MOT modelu Hyundai i10 z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 41,456 mil) 77.5% zdało za pierwszym razem, o 4.1 pkt proc. więcej niż całego modelu Hyundai i10. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Hyundai i10 z roku 2015: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
44,791 testów MOT dla 22,213 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.5% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 44,791 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Hyundai i10 | 73.4% | n = 488,744 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.02× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.3% | n = 44,791 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 44,791 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Hyundai i10 z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Hyundai i10 – w wieku 8.6. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 44,107 egzemplarzy modelu Hyundai i10 testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 76.8% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 77.5%, czyli o 0.7 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Hyundai i10 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Hyundai i10 z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 8.2% | +93% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.1% | -6% |
| Opony | 6.1% | +10% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.6% | +46% |
| Zawieszenie | 1.6% | -72% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.1% | -36% |
| Układ kierowniczy | 0.9% | -24% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.6% | -61% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -58% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -29% |
| Koła | 0.1% | -62% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.19% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.74% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.27% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.99% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.95% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Hyundai i10
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.