Markaya göre MOT başarısızlıkları
Kia MOT başarısızlıkları: “Rot başı: rotilde aşırı boşluk var”
Kia araçlar, 2023–2024 döneminde 1,822,129 testin 1.97% kadarında (testler: 35,925) MOT'ta “Rot başı: rotilde aşırı boşluk var” kalemi nedeniyle başarısız oldu; bu, aynı yaş, kilometre ve yakıttaki karşılaştırılabilir araçlardan 2.5 kat daha sık, onların testlerin yaklaşık 0.78% kadarında bu kalemden kalması beklenirdi. Kia araçlarında en sık görülen başarısızlık kalemleri arasında 6. sıradadır.
Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
- Kia testlerinden bu nedenle başarısız olanlar
- 1.97%
- 1,822,129 testin 35,925 tanesi, 2023–2024
- Benzer araçlar
- 0.78%
- aynı yaş, kilometre ve yakıt için ülke geneli oran
- Gözlenen ÷ beklenen
- 2.53×
- 73 Auto analizi · Kia için #6. sıra
Marka için ne kadar olağandışı
Tüm MOT kalmaları içinde Kia araçların kalma sıklığı, benzer araçların 1.09× katıdır. Bu kalemde fark, genel düzeyden 2.31× daha geniş; bu nedenle markanın genel olarak ne sıklıkla kaldığının bir yansıması değil, gerçek bir Kia eğilimidir. Testin “direksiyon” bölümünde ciddi kategorisinde bir kusurdur. Ülke genelinde MOT testlerinin 1.07% kadarında görülür.
Kia modelleri ve “Rot başı: rotilde aşırı boşluk var”
Kia Venga en çok etkilenen (6.11× karşılaştırılabilir araçlar); Kia Niro en az etkilenen (0.18×). Her model markayı izlemez: örüntü bazı modellerde yoğunlaşır. Model satırları aynı yaş ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırılır.
| Model | Testler | Bu nedenle kaldı | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|
| Kia Venga | 95,042 | 5.85% | 6.11× |
| Kia Soul | 48,662 | 6.64% | 5.05× |
| Kia Ceed | 276,701 | 3.22% | 3.05× |
| Kia Rio | 197,177 | 3.10% | 3.03× |
| Kia Sorento | 72,810 | 3.46% | 2.59× |
| Kia Stonic | 47,147 | 0.19% | 2.19× |
| Kia Optima | 22,842 | 1.10% | 1.90× |
| Kia Sportage | 531,226 | 1.21% | 1.65× |
| Kia Sedona | 11,371 | 2.72% | 1.13× |
| Kia Carens | 30,774 | 1.24% | 1.01× |
| Kia Picanto | 364,285 | 0.56% | 0.66× |
| Kia Niro | 115,269 | 0.01% | 0.18× |
Test sırasındaki yaşa göre
Fark en çok 3-4 yaşında: Kia testlerinin 0.31% oranı, karşılaştırılabilir araçlarda 0.07%.
| Yaş (yıl) | Kia testleri | Kia | Benzer araçlar |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 335,127 | 0.31% | 0.07% |
| 5-6 | 340,699 | 0.20% | 0.20% |
| 7-8 | 309,955 | 0.92% | 0.61% |
| 9-10 | 260,006 | 3.93% | 1.33% |
| 11-12 | 200,062 | 4.69% | 1.78% |
| 13-15 | 178,205 | 5.06% | 1.76% |
| 16+ | 66,855 | 3.87% | 1.79% |
Öne çıkan diğer Kia MOT arızaları
- Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında · benzer araçların 2.84×
- Park freni performansı: bir tarafta çalışmıyor · benzer araçların 3.30×
- Servis freni performansı: aşırı sıkışıyor · benzer araçların 1.85×
Sınırlamalar
Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024), sınıf 4 ilk testler, en az 2,5 yaşındaki araçlar. 73 Auto analizi: karşılaştırma oranı, Kia testlerine bu kalemin ulusal oranını her testin yaşı, kilometre aralığı ve yakıtına göre uygular. MOT sonucu tasarımın yanı sıra bakımı, kilometreyi ve aracın nasıl kullanıldığını da yansıtır; dolayısıyla hangi markanın en güvenilir olduğunun ölçüsü değildir. Kusurun ifadesi DVSA'ya aittir.
Bu Kia daha önce bu nedenle kaldı mı?
Bu aracın kendi MOT geçmişini, uyarılarını ve 73 Auto'nun beklediği kullanım maliyetlerini görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.