MOT performansı
2012 Peugeot 308: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2012 tescilli Peugeot 308 araçlar için yapılan 20,854 MOT testinin (testte ortalama 10.9 yaşında, ortanca 90,004 mil) 58.6% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Peugeot 308 değerinin şundan 6.2 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2012 model Peugeot 308 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %19 daha sık başarısız oldu.
10,766 araçta 20,854 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 58.6% | ±0.7 puan (%95), n = 20,854 |
| Tüm Peugeot 308 araçları | 64.8% | n = 274,758 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.19× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.1% | n = 20,854 |
| Testteki ortalama yaş | 10.9 yıl | n = 20,854 |
Fark yaştan mı, yoksa 2012 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2012 model Peugeot 308 araçları ortalama 10.9 yaşında test edildi; tüm Peugeot 308 araçları ise 9.4 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 6.2 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 11 yaşında test edilen 20,459 Peugeot 308 aracın 58.4% oranında ilk seferde geçti. 2012 araçlar 58.6% oranında geçti; bu, 0.2 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Peugeot 308 araçlardan net bir fark yok.
2012 Peugeot 308 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 18.6% | +32% |
| Süspansiyon | 12.9% | +1% |
| Frenler | 10.7% | +30% |
| Lastikler | 8.3% | +12% |
| Sürücünün yol görüşü | 7.2% | +49% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 7.1% | +74% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.9% | -4% |
| Direksiyon | 2.5% | -10% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% | -25% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | -32% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | -30% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +109% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 5.70% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 4.84% |
| Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.36% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.89% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.86% |
Belirli bir 2012 Peugeot 308 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.