MOT performansı
2005 Volkswagen Caddy: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2005 tescilli Volkswagen Caddy araçlar için yapılan 4,162 MOT testinin (testte ortalama 17.9 yaşında, ortanca 166,508 mil) 57.5% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Volkswagen Caddy değerinin şundan 11 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2005 model Volkswagen Caddy araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %7 daha az sıklıkta başarısız oldu.
2,294 araçta 4,162 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 57.5% | ±1.5 puan (%95), n = 4,162 |
| Tüm Volkswagen Caddy araçları | 68.5% | n = 296,188 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.93× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.6% | n = 4,162 |
| Testteki ortalama yaş | 17.9 yıl | n = 4,162 |
Fark yaştan mı, yoksa 2005 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2005 model Volkswagen Caddy araçları ortalama 17.9 yaşında test edildi; tüm Volkswagen Caddy araçları ise 9.3 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 11 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 18 yaşında test edilen 4,262 Volkswagen Caddy aracın 56.2% oranında ilk seferde geçti. 2005 araçlar 57.5% oranında geçti; bu, 1.3 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Volkswagen Caddy araçlardan net bir fark yok.
2005 Volkswagen Caddy araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 19.1% | -7% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 18.8% | -18% |
| Frenler | 15.0% | -10% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 13.9% | +26% |
| Sürücünün yol görüşü | 9.1% | +22% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 8.9% | +71% |
| Lastikler | 6.8% | -11% |
| Direksiyon | 5.3% | -5% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 4.3% | +2% |
| Plakalar ve VIN | 0.8% | +11% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.6% | -22% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +47% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 6.68% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.13% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.77% |
| Egzoz sistemi: egzoz gazlarında büyük sızıntı var | Kaporta, şasi ve yapı | 3.77% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 3.63% |
Belirli bir 2005 Volkswagen Caddy aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.