Результати MOT
2003 Renault Clio: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 11,474 тестів MOT для Renault Clio 2003 року реєстрації за 2023–2024 (у середньому 19.9 років на момент тесту, медіанний пробіг 83,652 миль) 48.6% пройшли з першого разу, на 8.4 в. п. нижче, ніж моделі Renault Clio загалом. З урахуванням віку, пробігу й пального Renault Clio 2003 року: не пройшли на 25% частіше, ніж порівнянні авто.
11,474 перевірок MOT для 6,635 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 48.6% | ±0.9 в. п. (95%), n = 11,474 |
| Усі Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.25× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 11.0% | n = 11,474 |
| Середній вік на момент тесту | 19.9 р. | n = 11,474 |
Різниця через вік чи через авто 2003 року?
Renault Clio 2003 року проходили перевірку в середньому у віці 19.9 років; усі Renault Clio – у віці 10.9. З віком авто проходять рідше, тому частина розриву в 8.4 в. п. із загальним показником пояснюється віком, а не якістю складання. За всі роки реєстрації з 11,392 протестованих Renault Clio віком 20 років з першого разу пройшли 50.1%. Автомобілі 2003 року пройшли 48.6%, на 1.5 пункта нижче, у межах похибки: чіткої відмінності від інших Renault Clio того самого віку немає.
Де провалюються Renault Clio 2003 року
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 29.5% | +48% |
| Підвіска | 21.7% | +47% |
| Огляд дороги водієм | 11.8% | +56% |
| Рульове керування | 11.3% | +224% |
| Гальма | 10.9% | -11% |
| Кузов, шасі та конструкція | 9.9% | +22% |
| Шини | 7.4% | +22% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 7.1% | +166% |
| Шум, викиди та протікання | 5.9% | -19% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.9% | +24% |
| Колеса | 0.3% | -19% |
| Спідометр і органи керування | 0.0% | +48% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Регулювання фари: проєктований промінь явно неправильний | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7.95% |
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 6.51% |
| Рульова рейка: відсутній пильовик або він більше не запобігає потраплянню бруду | Рульове керування | 6.22% |
| Підсвітка номерного знака: не працює у разі однієї лампи або всіх ламп | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 5.97% |
| Контрольна лампа несправності SRS: лампа сигналізує про несправність | Ремені безпеки та подушки безпеки | 5.69% |
Перевірте конкретний Renault Clio на 2003
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.