Резултати на MOT
2015 BMW 2 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 33,625 MOT теста на BMW 2 Series с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 62,018 мили) 81.0% са минали от първия път, с 3.3 процентни пункта по-нисък от BMW 2 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 2 Series от 2015 г.: не са издържали с 25% по-рядко от сравними автомобили.
33,625 MOT проверки на 16,737 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 81.0% | ±0.4 п. п. (95%), n = 33,625 |
| Всички BMW 2 Series | 84.4% | n = 233,716 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.75× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.7% | n = 33,625 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 33,625 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
BMW 2 Series от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички BMW 2 Series – на 5.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 3.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 29,662 тествани BMW 2 Series на възраст 8 години от първия път са минали 80.2%. Автомобилите от 2015 са минали 81.0%, с 0.9 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 2 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 2 Series от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.9% | +3% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.9% | -25% |
| Окачване | 3.7% | -46% |
| Спирачки | 2.7% | -49% |
| Видимост на водача към пътя | 2.6% | -32% |
| Шум, емисии и течове | 1.5% | -33% |
| Колела | 0.9% | +184% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.5% | -76% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +15% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -57% |
| Управление | 0.1% | -90% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.93% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.61% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.35% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.34% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.28% |
Проверете конкретен BMW 2 Series на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.