Резултати на MOT
2004 BMW 3 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 21,440 MOT теста на BMW 3 Series с година на регистрация 2004 през 2023–2024 (средна възраст 18.9 години при теста, медиана на пробега 116,296 мили) 64.1% са минали от първия път, с 10.8 процентни пункта по-нисък от BMW 3 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 3 Series от 2004 г.: не са издържали с 20% по-рядко от сравними автомобили.
21,440 MOT проверки на 12,076 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.1% | ±0.6 п. п. (95%), n = 21,440 |
| Всички BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.80× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.6% | n = 21,440 |
| Средна възраст при теста | 18.9 години | n = 21,440 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2004 г.?
BMW 3 Series от 2004 г. са проверявани на средна възраст 18.9 години; всички BMW 3 Series – на 11.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 21,768 тествани BMW 3 Series на възраст 19 години от първия път са минали 64.2%. Автомобилите от 2004 са минали 64.1%, с 0.1 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 3 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 3 Series от 2004
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 15.5% | +7% |
| Окачване | 13.7% | -23% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.0% | -47% |
| Шум, емисии и течове | 7.5% | -6% |
| Гуми | 7.3% | +4% |
| Видимост на водача към пътя | 5.9% | -24% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.4% | -65% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.2% | Еднакво |
| Управление | 1.3% | -72% |
| Колела | 0.8% | +64% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -17% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -2% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 5.17% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 3.49% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.22% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.01% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 2.68% |
Проверете конкретен BMW 3 Series на 2004
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.