Wyniki w MOT
2004 BMW 3 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 21,440 testów MOT modelu BMW 3 Series z rocznika rejestracji 2004 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 18.9 lat, mediana przebiegu 116,296 mil) 64.1% zdało za pierwszym razem, o 10.8 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 3 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 3 Series z roku 2004: niezaliczone o 20% rzadziej niż porównywalne samochody.
21,440 testów MOT dla 12,076 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.1% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 21,440 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.80× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.6% | n = 21,440 |
| Średni wiek w dniu testu | 18.9 lat | n = 21,440 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2004?
Modele BMW 3 Series z rocznika 2004 były testowane średnio w wieku 18.9 lat; wszystkie modele BMW 3 Series – w wieku 11.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 10.8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 21,768 egzemplarzy modelu BMW 3 Series testowanych w wieku 19 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 64.2% przypadków. Samochody z rocznika 2004 zdały w 64.1%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 3 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 3 Series z rocznika 2004
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 15.5% | +7% |
| Zawieszenie | 13.7% | -23% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.0% | -47% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.5% | -6% |
| Opony | 7.3% | +4% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.9% | -24% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.4% | -65% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.2% | Tak samo |
| Układ kierowniczy | 1.3% | -72% |
| Koła | 0.8% | +64% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -17% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -2% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 5.17% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.49% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 3.22% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.01% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.68% |
Sprawdź konkretny samochód 2004 BMW 3 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.