Резултати на MOT
2013 BMW 4 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,174 MOT теста на BMW 4 Series с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 9.6 години при теста, медиана на пробега 86,629 мили) 79.2% са минали от първия път, с 4.9 процентни пункта по-нисък от BMW 4 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 4 Series от 2013 г.: не са издържали с 37% по-рядко от сравними автомобили.
3,174 MOT проверки на 1,619 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 79.2% | ±1.4 п. п. (95%), n = 3,174 |
| Всички BMW 4 Series | 84.2% | n = 206,848 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.63× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.1% | n = 3,174 |
| Средна възраст при теста | 9.6 години | n = 3,174 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
BMW 4 Series от 2013 г. са проверявани на средна възраст 9.6 години; всички BMW 4 Series – на 6.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,001 тествани BMW 4 Series на възраст 10 години от първия път са минали 77.9%. Автомобилите от 2013 са минали 79.2%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 4 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 4 Series от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 8.3% | +11% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.3% | -58% |
| Спирачки | 4.6% | -38% |
| Окачване | 4.1% | -63% |
| Видимост на водача към пътя | 3.1% | -35% |
| Колела | 1.2% | +165% |
| Шум, емисии и течове | 1.2% | -61% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.7% | -79% |
| Управление | 0.4% | -82% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +10% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -67% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.61% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 2.61% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.36% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.80% |
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 1.76% |
Проверете конкретен BMW 4 Series на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.