Резултати на MOT
2008 BMW 5 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 14,655 MOT теста на BMW 5 Series с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 15 години при теста, медиана на пробега 145,747 мили) 70.8% са минали от първия път, с 8 процентни пункта по-нисък от BMW 5 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 5 Series от 2008 г.: не са издържали с 34% по-рядко от сравними автомобили.
14,655 MOT проверки на 8,015 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.8% | ±0.7 п. п. (95%), n = 14,655 |
| Всички BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.66× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.3% | n = 14,655 |
| Средна възраст при теста | 15 години | n = 14,655 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
BMW 5 Series от 2008 г. са проверявани на средна възраст 15 години; всички BMW 5 Series – на 10. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 15,420 тествани BMW 5 Series на възраст 15 години от първия път са минали 70.4%. Автомобилите от 2008 са минали 70.8%, с 0.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 5 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 5 Series от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 11.2% | -42% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.9% | -53% |
| Гуми | 7.5% | -11% |
| Спирачки | 5.3% | -60% |
| Видимост на водача към пътя | 3.8% | -45% |
| Шум, емисии и течове | 3.1% | -48% |
| Управление | 3.1% | -29% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.4% | -45% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.4% | -84% |
| Колела | 1.2% | +50% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -18% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +2% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.70% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.87% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.69% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.38% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.38% |
Проверете конкретен BMW 5 Series на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.