Резултати на MOT
2013 Chevrolet Spark: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,783 MOT теста на Chevrolet Spark с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 62,500 мили) 55.3% са минали от първия път, с 0.1 процентни пункта по-нисък от Chevrolet Spark като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Chevrolet Spark от 2013 г.: не са издържали с 42% по-често от сравними автомобили.
7,783 MOT проверки на 3,932 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.3% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,783 |
| Всички Chevrolet Spark | 55.4% | n = 30,505 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.42× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.1% | n = 7,783 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 7,783 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Chevrolet Spark от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички Chevrolet Spark – на 11.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,945 тествани Chevrolet Spark на възраст 10 години от първия път са минали 55.9%. Автомобилите от 2013 са минали 55.3%, с 0.5 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Chevrolet Spark със същата възраст.
Къде се провалят Chevrolet Spark от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 20.1% | +63% |
| Спирачки | 18.0% | +179% |
| Окачване | 14.7% | +46% |
| Видимост на водача към пътя | 8.0% | +64% |
| Гуми | 6.5% | +3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.7% | +58% |
| Шум, емисии и течове | 2.8% | -14% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.7% | +166% |
| Управление | 1.2% | -40% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +62% |
| Колела | 0.1% | -56% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.27% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 7.70% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.15% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 5.36% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.69% |
Проверете конкретен Chevrolet Spark на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.