Rendimiento en el MOT
2013 Chevrolet Spark: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,783 pruebas MOT de Chevrolet Spark matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 10 años en la prueba y una mediana de 62,500 millas), 55.3% aprobaron a la primera, 0.1 puntos porcentuales por debajo de el Chevrolet Spark en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Chevrolet Spark de 2013: suspendieron un 42% más que coches comparables.
7,783 pruebas MOT en 3,932 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.3% | ±1.1 p. p. (95%), n = 7,783 |
| Todos los Chevrolet Spark | 55.4% | n = 30,505 |
| Suspensos vs coches similares | 1.42× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.1% | n = 7,783 |
| Edad media en la prueba | 10 años | n = 7,783 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Chevrolet Spark de 2013 se probaron con 10 años de media; todos los Chevrolet Spark, con 11.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 0.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,945 Chevrolet Spark probados con 10 años aprobaron a la primera en el 55.9% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 55.3%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Chevrolet Spark de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Chevrolet Spark de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 20.1% | +63% |
| Frenos | 18.0% | +179% |
| Suspensión | 14.7% | +46% |
| Visión de la carretera del conductor | 8.0% | +64% |
| Neumáticos | 6.5% | +3% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.7% | +58% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.8% | -14% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | +166% |
| Dirección | 1.2% | -40% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +62% |
| Ruedas | 0.1% | -56% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.27% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 7.70% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.15% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 5.36% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.69% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.