Резултати на MOT
2016 Citroen Relay: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,722 MOT теста на Citroen Relay с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 7 години при теста, медиана на пробега 76,767 мили) 71.2% са минали от първия път, с 7.4 процентни пункта по-висок от Citroen Relay като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen Relay от 2016 г.: не са издържали с 18% по-често от сравними автомобили.
2,722 MOT проверки на 1,434 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 71.2% | ±1.7 п. п. (95%), n = 2,722 |
| Всички Citroen Relay | 63.9% | n = 29,324 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.18× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.5% | n = 2,722 |
| Средна възраст при теста | 7 години | n = 2,722 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Citroen Relay от 2016 г. са проверявани на средна възраст 7 години; всички Citroen Relay – на 10.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,688 тествани Citroen Relay на възраст 7 години от първия път са минали 70.4%. Автомобилите от 2016 са минали 71.2%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Citroen Relay със същата възраст.
Къде се провалят Citroen Relay от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.6% | +47% |
| Спирачки | 11.5% | +119% |
| Окачване | 6.3% | +2% |
| Видимост на водача към пътя | 6.3% | +75% |
| Гуми | 3.5% | -48% |
| Шум, емисии и течове | 2.8% | +8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.1% | +3% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.8% | +180% |
| Управление | 1.3% | +13% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -28% |
| Колела | 0.1% | -63% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 4.15% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.45% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.01% |
| Rbt (sp): ефективност под 50% от изискваната стойност | Спирачки | 2.24% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.06% |
Проверете конкретен Citroen Relay на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.