Резултати на MOT
2015 DS 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 13,109 MOT теста на DS 3 с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.7 години при теста, медиана на пробега 57,111 мили) 59.4% са минали от първия път, с 10 процентни пункта по-нисък от DS 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото DS 3 от 2015 г.: не са издържали с 66% по-често от сравними автомобили.
13,109 MOT проверки на 6,545 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.4% | ±0.8 п. п. (95%), n = 13,109 |
| Всички DS 3 | 69.4% | n = 68,070 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.66× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.5% | n = 13,109 |
| Средна възраст при теста | 7.7 години | n = 13,109 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
DS 3 от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.7 години; всички DS 3 – на 6.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 11,911 тествани DS 3 на възраст 8 години от първия път са минали 60.0%. Автомобилите от 2015 са минали 59.4%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други DS 3 със същата възраст.
Къде се провалят DS 3 от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.5% | +111% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 13.6% | +641% |
| Окачване | 12.3% | +92% |
| Гуми | 8.7% | +35% |
| Спирачки | 6.3% | +26% |
| Видимост на водача към пътя | 5.9% | +55% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | +42% |
| Управление | 2.5% | +87% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -23% |
| Колела | 0.4% | +20% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -39% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 10.56% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.75% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.21% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.65% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.59% |
Проверете конкретен DS 3 на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.