Резултати на MOT
2008 Fiat 500: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 22,542 MOT теста на Fiat 500 с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 14.9 години при теста, медиана на пробега 83,691 мили) 54.8% са минали от първия път, с 13.8 процентни пункта по-нисък от Fiat 500 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat 500 от 2008 г.: не са издържали с 8% по-често от сравними автомобили.
22,542 MOT проверки на 11,588 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 54.8% | ±0.6 п. п. (95%), n = 22,542 |
| Всички Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.08× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.0% | n = 22,542 |
| Средна възраст при теста | 14.9 години | n = 22,542 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
Fiat 500 от 2008 г. са проверявани на средна възраст 14.9 години; всички Fiat 500 – на 8.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 13.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 18,979 тествани Fiat 500 на възраст 15 години от първия път са минали 54.2%. Автомобилите от 2008 са минали 54.8%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat 500 със същата възраст.
Къде се провалят Fiat 500 от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 20.7% | +29% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.9% | -3% |
| Спирачки | 15.5% | +48% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 8.2% | +23% |
| Гуми | 7.7% | +7% |
| Видимост на водача към пътя | 6.5% | -5% |
| Шум, емисии и течове | 6.2% | Еднакво |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.7% | +6% |
| Управление | 1.2% | -59% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | Еднакво |
| Колела | 0.2% | -52% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +62% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 6.20% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.88% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 4.44% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.04% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 3.82% |
Проверете конкретен Fiat 500 на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.