Rendimiento en el MOT
2008 Fiat 500: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 22,542 pruebas MOT de Fiat 500 matriculados en 2008, en 2023–2024 (con una media de 14.9 años en la prueba y una mediana de 83,691 millas), 54.8% aprobaron a la primera, 13.8 puntos porcentuales por debajo de el Fiat 500 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Fiat 500 de 2008: suspendieron un 8% más que coches comparables.
22,542 pruebas MOT en 11,588 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 54.8% | ±0.6 p. p. (95%), n = 22,542 |
| Todos los Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Suspensos vs coches similares | 1.08× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.0% | n = 22,542 |
| Edad media en la prueba | 14.9 años | n = 22,542 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2008?
Los Fiat 500 de 2008 se probaron con 14.9 años de media; todos los Fiat 500, con 8.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 13.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 18,979 Fiat 500 probados con 15 años aprobaron a la primera en el 54.2% de los casos. Los coches de 2008 aprobaron 54.8%, 0.6 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Fiat 500 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Fiat 500 de 2008
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 20.7% | +29% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.9% | -3% |
| Frenos | 15.5% | +48% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.2% | +23% |
| Neumáticos | 7.7% | +7% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.5% | -5% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.2% | Igual |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | +6% |
| Dirección | 1.2% | -59% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | Igual |
| Ruedas | 0.2% | -52% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +62% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 6.20% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 4.88% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.44% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.04% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 3.82% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.