Резултати на MOT
2011 Fiat 500: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 43,872 MOT теста на Fiat 500 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 67,972 мили) 59.4% са минали от първия път, с 9.2 процентни пункта по-нисък от Fiat 500 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat 500 от 2011 г.: не са издържали с 14% по-често от сравними автомобили.
43,872 MOT проверки на 21,962 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.4% | ±0.5 п. п. (95%), n = 43,872 |
| Всички Fiat 500 | 68.7% | n = 702,906 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.14× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.6% | n = 43,872 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 43,872 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Fiat 500 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Fiat 500 – на 8.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 47,072 тествани Fiat 500 на възраст 12 години от първия път са минали 59.5%. Автомобилите от 2011 са минали 59.4%, с 0.1 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat 500 със същата възраст.
Къде се провалят Fiat 500 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 17.7% | +40% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.5% | +14% |
| Спирачки | 8.2% | +6% |
| Гуми | 7.0% | +8% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +11% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.8% | +43% |
| Шум, емисии и течове | 5.4% | +43% |
| Управление | 1.0% | -53% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -20% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +15% |
| Колела | 0.1% | -61% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +178% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 5.43% |
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 4.73% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.33% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 3.18% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.99% |
Проверете конкретен Fiat 500 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.