Резултати на MOT
2018 Fiat Auto Trail: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,192 MOT теста на Fiat Auto Trail с година на регистрация 2018 през 2023–2024 (средна възраст 4.9 години при теста, медиана на пробега 13,721 мили) 91.4% са минали от първия път, с 1.8 процентни пункта по-висок от Fiat Auto Trail като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat Auto Trail от 2018 г.: не са издържали с 24% по-рядко от сравними автомобили.
3,192 MOT проверки на 1,581 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 91.4% | ±1 п. п. (95%), n = 3,192 |
| Всички Fiat Auto Trail | 89.6% | n = 20,441 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.76× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 0.6% | n = 3,192 |
| Средна възраст при теста | 4.9 години | n = 3,192 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2018 г.?
Fiat Auto Trail от 2018 г. са проверявани на средна възраст 4.9 години; всички Fiat Auto Trail – на 6.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,846 тествани Fiat Auto Trail на възраст 5 години от първия път са минали 91.4%. Автомобилите от 2018 са минали 91.4%, с 0.1 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat Auto Trail със същата възраст.
Къде се провалят Fiat Auto Trail от 2018
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.5% | +28% |
| Видимост на водача към пътя | 3.0% | +2% |
| Спирачки | 1.1% | -30% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.9% | +119% |
| Окачване | 0.4% | -54% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | -64% |
| Гуми | 0.3% | -91% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -53% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -22% |
| Управление | 0.1% | -24% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.66% |
| Контролна лампа за неизправност на SRS: лампата сигнализира за неизправност | Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.78% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.72% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.56% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 0.50% |
Проверете конкретен Fiat Auto Trail на 2018
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.