Резултати на MOT
2006 Ford S-Max: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,487 MOT теста на Ford S-Max с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.7 години при теста, медиана на пробега 137,007 мили) 50.0% са минали от първия път, с 14.9 процентни пункта по-нисък от Ford S-Max като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford S-Max от 2006 г.: не са издържали с 9% по-често от сравними автомобили.
3,487 MOT проверки на 2,022 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.0% | ±1.7 п. п. (95%), n = 3,487 |
| Всички Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.09× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 15.9% | n = 3,487 |
| Средна възраст при теста | 16.7 години | n = 3,487 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Ford S-Max от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.7 години; всички Ford S-Max – на 10.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 14.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,692 тествани Ford S-Max на възраст 17 години от първия път са минали 50.4%. Автомобилите от 2006 са минали 50.0%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Ford S-Max със същата възраст.
Къде се провалят Ford S-Max от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 26.0% | +31% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 24.9% | +10% |
| Спирачки | 11.6% | -23% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 10.7% | +7% |
| Гуми | 10.6% | +30% |
| Шум, емисии и течове | 8.3% | +36% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 6.7% | +102% |
| Управление | 6.1% | +29% |
| Видимост на водача към пътя | 5.8% | -22% |
| Колела | 1.4% | +98% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +13% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Носач на окачването: корозирал и сериозно отслабен | Окачване | 9.69% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.92% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.97% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 5.91% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 5.13% |
Проверете конкретен Ford S-Max на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.