Wyniki w MOT
2006 Ford S-Max: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,487 testów MOT modelu Ford S-Max z rocznika rejestracji 2006 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 16.7 lat, mediana przebiegu 137,007 mil) 50.0% zdało za pierwszym razem, o 14.9 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford S-Max. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford S-Max z roku 2006: niezaliczone o 9% częściej niż porównywalne samochody.
3,487 testów MOT dla 2,022 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.0% | ±1.7 pkt proc. (95%), n = 3,487 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.09× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 15.9% | n = 3,487 |
| Średni wiek w dniu testu | 16.7 lat | n = 3,487 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2006?
Modele Ford S-Max z rocznika 2006 były testowane średnio w wieku 16.7 lat; wszystkie modele Ford S-Max – w wieku 10.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 14.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,692 egzemplarzy modelu Ford S-Max testowanych w wieku 17 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 50.4% przypadków. Samochody z rocznika 2006 zdały w 50.0%, czyli o 0.4 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford S-Max w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford S-Max z rocznika 2006
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 26.0% | +31% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 24.9% | +10% |
| Hamulce | 11.6% | -23% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.7% | +7% |
| Opony | 10.6% | +30% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.3% | +36% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 6.7% | +102% |
| Układ kierowniczy | 6.1% | +29% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.8% | -22% |
| Koła | 1.4% | +98% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.8% | +13% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wahacz: skorodowany i poważnie osłabiony | Zawieszenie | 9.69% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.92% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.97% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.91% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 5.13% |
Sprawdź konkretny samochód 2006 Ford S-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.