Резултати на MOT
2018 Hyundai i800: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,383 MOT теста на Hyundai i800 с година на регистрация 2018 през 2023–2024 (средна възраст 4.9 години при теста, медиана на пробега 61,811 мили) 64.9% са минали от първия път, с 2.2 процентни пункта по-висок от Hyundai i800 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai i800 от 2018 г.: не са издържали с 74% по-често от сравними автомобили.
2,383 MOT проверки на 1,124 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.9% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,383 |
| Всички Hyundai i800 | 62.7% | n = 16,542 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.74× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.1% | n = 2,383 |
| Средна възраст при теста | 4.9 години | n = 2,383 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2018 г.?
Hyundai i800 от 2018 г. са проверявани на средна възраст 4.9 години; всички Hyundai i800 – на 7.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,427 тествани Hyundai i800 на възраст 5 години от първия път са минали 66.9%. Автомобилите от 2018 са минали 64.9%, с 2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai i800 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai i800 от 2018
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 24.8% | +318% |
| Спирачки | 7.0% | +63% |
| Гуми | 6.6% | +8% |
| Шум, емисии и течове | 5.7% | +172% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | +63% |
| Окачване | 1.1% | -66% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.7% | -33% |
| Колела | 0.5% | +66% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | -4% |
| Управление | 0.3% | -31% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.64% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.05% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.71% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.90% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.61% |
Проверете конкретен Hyundai i800 на 2018
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.