Резултати на MOT
2013 Hyundai ix20: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,811 MOT теста на Hyundai ix20 с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 9.9 години при теста, медиана на пробега 56,552 мили) 59.6% са минали от първия път, с 12.1 процентни пункта по-нисък от Hyundai ix20 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai ix20 от 2013 г.: не са издържали с 37% по-често от сравними автомобили.
6,811 MOT проверки на 3,364 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.6% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,811 |
| Всички Hyundai ix20 | 71.7% | n = 58,240 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.37× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.9% | n = 6,811 |
| Средна възраст при теста | 9.9 години | n = 6,811 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Hyundai ix20 от 2013 г. са проверявани на средна възраст 9.9 години; всички Hyundai ix20 – на 8.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 12.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 6,950 тествани Hyundai ix20 на възраст 10 години от първия път са минали 60.0%. Автомобилите от 2013 са минали 59.6%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai ix20 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai ix20 от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.0% | +70% |
| Спирачки | 15.7% | +157% |
| Управление | 10.4% | +449% |
| Окачване | 9.9% | +6% |
| Гуми | 5.2% | -14% |
| Видимост на водача към пътя | 4.5% | -3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.1% | -58% |
| Шум, емисии и течове | 0.9% | -65% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -34% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +28% |
| Колела | 0.2% | -42% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 9.44% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.31% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 6.71% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.53% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.51% |
Проверете конкретен Hyundai ix20 на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.