Резултати на MOT
2011 Kia Venga: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,665 MOT теста на Kia Venga с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 73,015 мили) 56.2% са минали от първия път, с 16.7 процентни пункта по-нисък от Kia Venga като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Kia Venga от 2011 г.: не са издържали с 24% по-често от сравними автомобили.
8,665 MOT проверки на 4,330 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 56.2% | ±1 п. п. (95%), n = 8,665 |
| Всички Kia Venga | 72.9% | n = 95,042 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.24× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.5% | n = 8,665 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 8,665 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Kia Venga от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Kia Venga – на 8.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 16.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,414 тествани Kia Venga на възраст 12 години от първия път са минали 56.1%. Автомобилите от 2011 са минали 56.2%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Kia Venga със същата възраст.
Къде се провалят Kia Venga от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 20.0% | +35% |
| Управление | 15.1% | +511% |
| Окачване | 12.8% | -1% |
| Спирачки | 10.5% | +31% |
| Гуми | 6.0% | -10% |
| Видимост на водача към пътя | 6.0% | +13% |
| Шум, емисии и течове | 4.0% | +14% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.9% | -31% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | +4% |
| Колела | 0.3% | -18% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -28% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 13.46% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.91% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.38% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.14% |
| Прахозащитен маншон на шарнир: прахозащитният маншон на шарнира вече не предотвратява навлизането на мръсотия | Окачване | 2.94% |
Проверете конкретен Kia Venga на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.