Резултати на MOT
2009 Mazda 2: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 25,084 MOT теста на Mazda 2 с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 13.9 години при теста, медиана на пробега 86,032 мили) 55.0% са минали от първия път, с 14.8 процентни пункта по-нисък от Mazda 2 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 2 от 2009 г.: не са издържали с 9% по-често от сравними автомобили.
25,084 MOT проверки на 12,921 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.0% | ±0.6 п. п. (95%), n = 25,084 |
| Всички Mazda 2 | 69.8% | n = 254,455 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.09× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.0% | n = 25,084 |
| Средна възраст при теста | 13.9 години | n = 25,084 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Mazda 2 от 2009 г. са проверявани на средна възраст 13.9 години; всички Mazda 2 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 14.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 22,951 тествани Mazda 2 на възраст 14 години от първия път са минали 53.9%. Автомобилите от 2009 са минали 55.0%, с 1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 2 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 2 от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.2% | +15% |
| Окачване | 21.4% | +34% |
| Видимост на водача към пътя | 8.7% | +32% |
| Гуми | 8.2% | +11% |
| Управление | 6.6% | +131% |
| Спирачки | 6.3% | -37% |
| Шум, емисии и течове | 3.8% | -33% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.1% | -48% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.9% | -35% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -16% |
| Колела | 0.4% | -29% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 9.74% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.46% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.03% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 5.68% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.64% |
Проверете конкретен Mazda 2 на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.