Резултати на MOT
2008 Mazda 5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,144 MOT теста на Mazda 5 с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 14.9 години при теста, медиана на пробега 109,404 мили) 47.3% са минали от първия път, с 5.2 процентни пункта по-нисък от Mazda 5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 5 от 2008 г.: не са издържали с 16% по-често от сравними автомобили.
4,144 MOT проверки на 2,273 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 47.3% | ±1.5 п. п. (95%), n = 4,144 |
| Всички Mazda 5 | 52.5% | n = 22,878 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.16× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 15.8% | n = 4,144 |
| Средна възраст при теста | 14.9 години | n = 4,144 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
Mazda 5 от 2008 г. са проверявани на средна възраст 14.9 години; всички Mazda 5 – на 13.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 5.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,706 тествани Mazda 5 на възраст 15 години от първия път са минали 47.6%. Автомобилите от 2008 са минали 47.3%, с 0.3 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 5 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 5 от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 27.6% | +50% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 24.4% | +9% |
| Шум, емисии и течове | 13.0% | +71% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 12.5% | +58% |
| Спирачки | 11.6% | -2% |
| Гуми | 10.2% | +24% |
| Видимост на водача към пътя | 7.5% | +3% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.2% | +59% |
| Управление | 1.9% | -46% |
| Колела | 0.9% | +45% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.7% | +31% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.76% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 6.93% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 6.23% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.65% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.73% |
Проверете конкретен Mazda 5 на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.