Резултати на MOT
2009 Mercedes-Benz CLK: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,971 MOT теста на Mercedes-Benz CLK с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 14.1 години при теста, медиана на пробега 92,396 мили) 60.5% са минали от първия път, с 1.6 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz CLK като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz CLK от 2009 г.: не са издържали с 6% по-рядко от сравними автомобили.
5,971 MOT проверки на 3,061 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 60.5% | ±1.2 п. п. (95%), n = 5,971 |
| Всички Mercedes-Benz CLK | 62.1% | n = 60,862 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.94× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.4% | n = 5,971 |
| Средна възраст при теста | 14.1 години | n = 5,971 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Mercedes-Benz CLK от 2009 г. са проверявани на средна възраст 14.1 години; всички Mercedes-Benz CLK – на 18.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 4,434 тествани Mercedes-Benz CLK на възраст 14 години от първия път са минали 61.1%. Автомобилите от 2009 са минали 60.5%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz CLK със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz CLK от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 22.8% | +38% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.0% | -43% |
| Спирачки | 10.5% | Еднакво |
| Гуми | 9.5% | +26% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | -14% |
| Шум, емисии и течове | 3.6% | -38% |
| Управление | 2.9% | -8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.4% | -63% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -31% |
| Колела | 0.9% | +61% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +1% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 9.95% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.71% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.63% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 2.80% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.75% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz CLK на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.