Резултати на MOT
Mercedes-Benz CLK: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 60,862 теста в MOT на Mercedes-Benz CLK за 2023–2024 от първия път са минали 62.1%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz CLK: не са издържали с 12% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена“ — при 6.78% от тестовете.
60,862 MOT проверки на 32,981 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.1% | ±0.4 п. п. (95%), n = 60,862 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.88× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.9% | n = 60,862 |
| Средна възраст при теста | 18.1 години | n = 60,862 |
| Медианен пробег при теста | 101,176 мили | n = 60,862 |
| Тествани превозни средства | 32,981 | 2023–2024 |
Къде се провалят Mercedes-Benz CLK
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 18.6% | +13% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.3% | -31% |
| Спирачки | 10.4% | -18% |
| Гуми | 7.8% | +13% |
| Видимост на водача към пътя | 5.4% | -26% |
| Шум, емисии и течове | 5.0% | -34% |
| Управление | 3.0% | -17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.7% | -68% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.6% | -2% |
| Колела | 1.1% | +124% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -11% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -1% |
Mercedes-Benz CLK: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 48,805 | 18.5 г. | 63.4% | -15% |
| Дизел | 12,057 | 16.4 г. | 56.8% | Еднакво |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 6.78% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.66% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.63% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.93% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 2.63% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.45% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 2.43% |
| Контролна лампа за неизправност на SRS: лампата сигнализира за неизправност | Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.26% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.21% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 2.16% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 19.74% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 17.23% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 9.20% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 7.62% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 7.30% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 12,320 | 60.7% | -7% |
| 16+ | 48,449 | 62.4% | -13% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2009 | 5,971 | 60.5% | 0.94× |
| 2008 | 5,433 | 61.2% | 0.91× |
| 2007 | 7,768 | 60.2% | 0.92× |
| 2006 | 6,887 | 60.5% | 0.90× |
| 2005 | 8,463 | 61.2% | 0.87× |
| 2004 | 8,453 | 60.8% | 0.88× |
| 2003 | 6,425 | 62.7% | 0.85× |
| 2002 | 3,550 | 64.6% | 0.82× |
| 2001 | 2,937 | 67.6% | 0.78× |
| 2000 | 2,398 | 69.4% | 0.76× |
| 1999 | 1,822 | 66.5% | 0.90× |
| 1998 | 505 | 62.6% | 1.14× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен CLK на Mercedes-Benz
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.