Performanța la MOT

Mercedes-Benz CLK: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente

Din 60,862 de teste MOT pentru Mercedes-Benz CLK în 2023–2024, 62.1% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Mercedes-Benz CLK: eșuate cu 12% mai rar decât mașinile comparabile. Cel mai frecvent element de eșec a fost „articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv”, la 6.78% din teste.

60,862 teste MOT la 32,981 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anume

Pe scurt

Mercedes-Benz CLK: rezultatele MOT pe scurt
Cifră	Pachet avantajos	Baza
Rata de promovare din prima încercare	62.1%	±0.4 p.p. (95%), n = 60,862
Respingeri vs mașini similare	0.88×	aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00
Teste cu defect periculos	9.9%	n = 60,862
Vârsta medie la test	18.1 ani	n = 60,862
Kilometrajul median la test	101,176 mile	n = 60,862
Vehicule testate	32,981	2023–2024

Unde pică mașinile Mercedes-Benz CLK

Ponderea testelor MOT picate la fiecare zonă și cum se compară cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Zonele în care diferența este mare și clară au pagina lor.

Eșecuri MOT Mercedes-Benz CLK pe zone
Zona	Teste picate la ea	față de mașini similare
Suspensie	18.6%	+13%
Lumini, reflectorizante și sistem electric	14.3%	-31%
Frâne	10.4%	-18%
Anvelope	7.8%	+13%
Vizibilitatea șoferului asupra drumului	5.4%	-26%
Zgomot, emisii și scurgeri	5.0%	-34%
Direcție	3.0%	-17%
Caroserie, șasiu și structură	2.7%	-68%
Centuri de siguranță și airbaguri	2.6%	-2%
Roți	1.1%	+124%
Plăcuțe de înmatriculare și VIN	0.6%	-11%
Vitezometru și comenzi de conducere	0.0%	-1%

Mercedes-Benz CLK: rata de promovare la MOT în funcție de combustibil: benzină față de motorină

Ratele brute de promovare reflectă în parte vechimea mașinilor fiecărui combustibil; coloana ajustată le compară pe fiecare cu mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Combustibilii care diferă semnificativ de model în ansamblu au pagina lor.

Mercedes-Benz CLK: rezultatele MOT în funcție de combustibil
Combustibil	Teste	Vechime medie	Promovat din prima	față de mașini similare
Benzină	48,805	18.5 ani	63.4%	-15%
Motorină	12,057	16.4 ani	56.8%	La fel

Cele mai frecvente defecte

Cele mai frecvente defecte MOT la Mercedes-Benz CLK
Punct	Zona	Ponderea testelor
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	Suspensie	6.78%
Arc elicoidal: fisurat sau rupt	Suspensie	6.66%
Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă	Lumini, reflectorizante și sistem electric	3.63%
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	Anvelope	2.93%
Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune	Zgomot, emisii și scurgeri	2.63%
Lumină de poziție: nu funcționează	Lumini, reflectorizante și sistem electric	2.45%
Conducte rigide de frână: corodate excesiv	Frâne	2.43%
Martor de avarie SRS: martorul indică o defecțiune	Centuri de siguranță și airbaguri	2.26%
Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul	Vizibilitatea șoferului asupra drumului	2.21%
Rbt (sp): eficiență sub cerințe	Frâne	2.16%

Cele mai frecvente observații (advisories)

Avizele sunt elemente care, după părerea inspectorului, vor necesita curând atenție; ele nu duc la respingerea la test.

Cele mai frecvente observații MOT la Mercedes-Benz CLK
Punct	Zona	Ponderea testelor
Conducte rigide de frână: corodate excesiv	Frâne	19.74%
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	Anvelope	17.23%
Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav	Frâne	9.20%
Scurgeri de ulei de motor: pierde excesiv din motor	Zgomot, emisii și scurgeri	7.62%
Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii	Anvelope	7.30%

Rata de promovare pe vârstă

Mercedes-Benz CLK: rata de promovare la MOT în funcție de vechimea la test
Vârsta la test (ani)	Teste	Rata de promovare din prima încercare	Respingeri vs mașini similare
13-15	12,320	60.7%	-7%
16+	48,449	62.4%	-13%

Rata de promovare pe anul înmatriculării

Mercedes-Benz CLK: rata de promovare la MOT pe anul înmatriculării
Înregistrare	Teste	Rata de promovare din prima încercare	Respingeri vs mașini similare
2009	5,971	60.5%	0.94×
2008	5,433	61.2%	0.91×
2007	7,768	60.2%	0.92×
2006	6,887	60.5%	0.90×
2005	8,463	61.2%	0.87×
2004	8,453	60.8%	0.88×
2003	6,425	62.7%	0.85×
2002	3,550	64.6%	0.82×
2001	2,937	67.6%	0.78×
2000	2,398	69.4%	0.76×
1999	1,822	66.5%	0.90×
1998	505	62.6%	1.14×

Anii cu mai puține teste sunt afișați pentru completitudine; doar anii cu suficiente teste au pagina lor.

Verifică un CLK Mercedes-Benz anume

Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.