Wyniki w MOT
Mercedes-Benz CLK: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 60,862 testach MOT modelu Mercedes-Benz CLK w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 62.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLK: niezaliczone o 12% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty”, w 6.78% testów.
60,862 testów MOT dla 32,981 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.1% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 60,862 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.88× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.9% | n = 60,862 |
| Średni wiek w dniu testu | 18.1 lat | n = 60,862 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 101,176 mil | n = 60,862 |
| Przetestowane pojazdy | 32,981 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLK
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 18.6% | +13% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 14.3% | -31% |
| Hamulce | 10.4% | -18% |
| Opony | 7.8% | +13% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.4% | -26% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.0% | -34% |
| Układ kierowniczy | 3.0% | -17% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.7% | -68% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.6% | -2% |
| Koła | 1.1% | +124% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -11% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -1% |
Mercedes-Benz CLK: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 48,805 | 18.5 l. | 63.4% | -15% |
| Diesel | 12,057 | 16.4 l. | 56.8% | Tak samo |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.78% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.66% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.63% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.93% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 2.63% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.45% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.43% |
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.26% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.21% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.16% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 19.74% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 17.23% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.20% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 7.62% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 7.30% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 13-15 | 12,320 | 60.7% | -7% |
| 16+ | 48,449 | 62.4% | -13% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2009 | 5,971 | 60.5% | 0.94× |
| 2008 | 5,433 | 61.2% | 0.91× |
| 2007 | 7,768 | 60.2% | 0.92× |
| 2006 | 6,887 | 60.5% | 0.90× |
| 2005 | 8,463 | 61.2% | 0.87× |
| 2004 | 8,453 | 60.8% | 0.88× |
| 2003 | 6,425 | 62.7% | 0.85× |
| 2002 | 3,550 | 64.6% | 0.82× |
| 2001 | 2,937 | 67.6% | 0.78× |
| 2000 | 2,398 | 69.4% | 0.76× |
| 1999 | 1,822 | 66.5% | 0.90× |
| 1998 | 505 | 62.6% | 1.14× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz CLK
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.