Wyniki w MOT
2009 Mercedes-Benz CLK: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,971 testów MOT modelu Mercedes-Benz CLK z rocznika rejestracji 2009 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 14.1 lat, mediana przebiegu 92,396 mil) 60.5% zdało za pierwszym razem, o 1.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Mercedes-Benz CLK. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz CLK z roku 2009: niezaliczone o 6% rzadziej niż porównywalne samochody.
5,971 testów MOT dla 3,061 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 60.5% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 5,971 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz CLK | 62.1% | n = 60,862 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.94× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.4% | n = 5,971 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.1 lat | n = 5,971 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2009?
Modele Mercedes-Benz CLK z rocznika 2009 były testowane średnio w wieku 14.1 lat; wszystkie modele Mercedes-Benz CLK – w wieku 18.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,434 egzemplarzy modelu Mercedes-Benz CLK testowanych w wieku 14 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 61.1% przypadków. Samochody z rocznika 2009 zdały w 60.5%, czyli o 0.6 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mercedes-Benz CLK w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz CLK z rocznika 2009
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 22.8% | +38% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.0% | -43% |
| Hamulce | 10.5% | Tak samo |
| Opony | 9.5% | +26% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.6% | -14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.6% | -38% |
| Układ kierowniczy | 2.9% | -8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.4% | -63% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.1% | -31% |
| Koła | 0.9% | +61% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +1% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 9.95% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.71% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.63% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.80% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.75% |
Sprawdź konkretny samochód 2009 Mercedes-Benz CLK
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.